Горючее – главная статья американского экспорта

Posted January 6th, 2012 at 9:12 pm (UTC+0)
8 comments

Впервые за последние 60 лет главной статьёй поступления экспортной выручки США стало горючее. Если точнее, по данным Статистического бюро США, совокупный экспорт горючего – бензина, дизельного топлива, авиационного топлива – превысил в долларовом эквиваленте экспорт всех других категорий товаров. И еще один весьма важный факт – впервые за последние шесть десятилетий Соединенные Штаты в общей сложности экспортировала больше горюче-смазочных материалов, чем импортировали.

В последний раз подобная статистика была отмечена в 1949г., когда было экспортировано 86 млн баррелей, а импортировано 82 млн баррелей углеводородов. За первые 10 месяцев 2011г. американский экспорт энергоносителей составил 848 млн баррелей, а импорт – 750 млн баррелей.

Особую значимость этим цифрам придает то, что всего лишь 10 лет назад топливо даже не входило в число 25 наиболее популярных товаров американского экспорта. На протяжении предыдущих пяти лет первое место в экспортном списке США стабильно занимала продажа авиалайнеров.

Подобный сдвиг в структуре экспорта свидетельствует о гибкости американской экономики и её динамичном развитии, а также способности своевременно реагировать на изменения рыночной коньюнктуры. На протяжении длительного периода, топливно-энергетическая система США зависела от импортируемых из Европы нефтепродуктов. В связи с этим, вплоть до недавнего времени, в Конгрессе часто раздавались упрёки относительно недостаточности собственных производственных мощностей для переработки нефти. По всей очевидности, в настоящее время данная проблема также решена.

В тоже время, США по-прежнему остаются крупнейшим в мире импортером сырой нефти. По данным за январь-октябрь 2011г., Америка закупила около 2,7 млрд. баррелей нефти на сумму примерно в 280 млрд долларов. За тот же промежуток времени, было экспортировано горючего на сумму в 73,4 млрд долларов (или расчетных 88 млрд долларов по итогам 2011г.).

Весьма вероятно, что одной из причин роста экспортной выручки от продажи горючего является беспрецедентный рост цен на сырую нефть, и соответственно, цен на конечные продукты ее переработки.

В 2011 г., на внутреннем рынке США средняя цена одного барреля нефти составила 95 долларов, а средняя цена одного литра бензина равнялась 0.96 долларов. Для сравнения отметим, что в 2001г. средняя цена одного барреля нефти составляла примерно 26 долларов, а бензин стоил 0,39 долларов.

Еще одним фактором, способствующим росту американских экспортных поставок горючего, по всей вероятности, является увеличение эффективности используемых в США автомобильных двигателей.

За последние 5-6 лет американский автопром сделал заметный скачок в вопросе увеличения КПД автомобилей, использующих традиционные источники энергии, а также полномасштабного использования электрических и гибридных двигателей. В сочетании с увеличением эффективности работы коробки передач и уменьшением потерь энергии во внутренней системе автомобиля.

Образовавшиеся же в результате эффективного использования излишки горючего поставляются на внешний рынок. В 2011г. нефтеперерабатывающие предприятия США ежедневно экспортировали примерно 433 млн литров горючего и горюче-смазочных материалов. Возможно, увеличение поставок горючего на внешние рынки отчасти и способствовало росту цен на американских бензоколонках, так как внутренние предприятия-производители горючего поставляли свою продукцию тому потребителю, который предлагал наивысшую цену, в том числе и за пределами страны. Наряду с растущим спросом на бензин на внешних рынках, в самих США начиная с 2007г. ежегодно наблюдается сокращение потребления бензина. Например, в 2011г. по сравнению с предыдущим годом, потребление бензина в США сократилось на 2,5%.

Для сравнения отметим, что удельный вес экспорта нефти в общем объеме российского экспорта в январе-апреле 2011 года составил 35,4%, в экспорте топливно-энергетических товаров – 50,8% (в январе-апреле 2010 года соответственно 34,3 и 49,2%). Согласно расчетам, от экспорта сырой нефти в 2011 году Россия получит в общей сложности примерно 112 млрд долларов. Такой объем, наряду с Саудовской Аравией, выдвигает Россию в мировые лидеры по объему экспорта сырой нефти.

Как я отметил выше, второе место по объёму продаж в общей структуре американского экспорта занимает продажа самолетов. За первые 10 месяцев 2011г. США продали авиалайнеров на сумму в 70,8 млрд. долларов. Затем следуют экспорт автомобилей – 39,6 млрд. долларов, поставки продукции малой и домашней механизации – 37,1 млрд долларов, и телекоммуникационного оборудования – 33,2 млрд долларов.

Именно эти пять категорий товаров в течение последних трех лет занимали лидирующее положение в общей структуре экспорта США (в изменяющейся последовательности). За исключением авиалайнеров, начиная с 2009г. наблюдается стабильный рост объёмов экспортных продаж по всем вышеперечисленным группам.

Владимир Шекоян, доктор экономических наук, эксперт в области международных финансов и экономики. Вашингтон.

8 responses to “Горючее – главная статья американского экспорта”

  1. Oleg Petrov says:

    Транснациональные корпорации – это предприятия, реально несущие простым людям цивилизованный рынок товаров и справедливый рынок труда. При этом в России эффективно противостоять деструктивному государству способны лишь международные концерны, которые разгромить невозможно, т.к. основная часть их бизнеса находится вне зоны досягаемости новосоветского беспредела. Народ ждет прихода новых фирм, готовых построить нефтеперерабатывающие заводы американского типа. Тогда и появится качественный бензин.

  2. Владимир, меня больше интересует, что США собираются делать со своим долгом, который уже больше ВВП. Помогут ли эти меры уменьшить внешний долг США?
    Вопрос по продаже самолетов, на первый взгляд это хороший показатель, однако возникает вопрос: а какие самолеты продаются? если Боинг, то это “отверточная сборка” (комплектующие сейчас поизводят более 70 стран), и ничего хорошего нет. А если другие авиакосмические предприятия, то это хорошо.

    • Vladimir says:

      Одним из источников покрытия внешнего долга, как-раз и являются экспортные поступления, которые как видим растут.
      Другим источником – является сокращение государственных расходов, в том числе и военных, что тоже, как видим, имеет место.
      Под экспортом самолётов подразумевается в том числе и экспорт Боигнов. Хорошие они или плохие, я не берусь судить, так как не специалист в этой области. Однако сам за себя свидетельствует факт наличия спроса, который явно имеется и растет.

      • jaged says:

        Сами верите в то, что написали? Прежде чем заявлять “Одним из источников покрытия внешнего долга, как-раз и являются экспортные поступления, которые как видим растут.” для начала стоит поднять статистику и удивится, т.к. сальдо во внешней торговой отрицательное, а это значит что пока сальдо не станет положительным, внешний долг они не смогут покрывать за счет доходов от экспорта…

  3. Элла says:

    Глеб, я думаю, Вы путаете гаражданский Боинг и военный.

  4. Д.Г.Анохин says:

    То, что США стали больше продавать готового топлива, чем сырой нефти – это понятно. Это один из способов выведения экономики из той глубокой ямы, в которой она оказалась.Однако, в статье не написано, а кто, собственно, основные потребители американского топлива?Кроме того, такой подъем экспорта бензина в любом случае-дело временное, поскольку США очень много закупает сырой нефти на внешнем рынке, при этом почему-то предпочитая отдавать свой шельф, то есть фактически свою нефть, для разработки иностранным компаниям.Странно, правда?Представляете такое в России? Я не представляю.Что касается того, что Россия вышла на первое место в мире по экспорту сырой нефти, то это тоже временное явление.Во-первых разведанных месторождения хватит не на долго. Во-вторых в России так называемая “тяжелая” нефть. В ней много серы. Вырабатывать из неё топливо труднее, чем из ближневосточной или американской нефти, поэтому себестоимость будет дороже.В связи с этим кризис нефтяной отрасли России не за горами.С одной стороны это не весело, а с другой стороны,может это и к лучшему – может слезем с “нефтяной иглы”.

  5. андрей says:

    88 млрд.(бензин) +70 млрд.(самолеты) +39 млрд. (авто) + 37 (тракторком) + 33 (телеком) = 267 млрд. экспорта. (только 5 позиций), а оружие и разный “голивуд” ?

    А СМИ нам только про их печатный станок, войны и долги расказывают. И это кризисом называется – по 400 боингов в год выпускать?

Leave a Reply to Глеб Васильев Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

O блоге

О блоге

Обзор актуальных событий в мире бизнеса, экономики и финансов.

Наши Блоги

Календарь

January 2012
M T W T F S S
« Dec   Feb »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031