Перевооружение России: сон разума рождает чудовищ

Posted April 27th, 2015 at 10:47 am (UTC+0)
31 comments

Многие узнали в заголовке статьи название одной из картин Франсиско Гойи. Но еще до того, как дать имя одному из полотен испанского живописца, это выражение уже многие века существовало в Испании в качестве поговорки. И относится оно не только непосредственно к сну. Другой смысл, заложенный в ней – непродуманные действия ведут к негативным (если не чудовищным) результатам. Именно в этом ключе вспоминаешь данную фразу, когда видишь некоторые из шагов, предпринимаемых современным руководством России, в частности в военной области.

Аэродромы, уплывшие за горизонт

Пару месяцев тому назад российские и международные СМИ известили мир о планах России построить суперавианосец для собственных нужд. Причем, не просто суперавианосец, а самый большой в мире, водоизмещением более 100 000 тонн. Почетная приставка «супер» дается лишь тем «плавучим аэродромам», водоизмещение которых превышает 70 000 тонн.

Российский колосс должен стать плавучей базой для 100 самолетов. Для сравнения – в трюмах и на палубе самых крупных суперавианосцев США класса «Нимитц» насчитывается не более 70 самолетов. Водоизмещение этих гигантов составляет порядка 100 000 тонн.

Впрочем, «Нимитцы» уже не самые крупные. Их по размерам и возможностям несколько превышают новые суперавианосцы США класса «Джеральд Форд», но и те имеют в своем арсенале не более 75 самолетов.

Вообще авианосцы на вооружении СССР/России состояли, а один («Адмирал Кузнецов») служит до сих пор. Правда, назывались они «авианесущими крейсерами». Молва приписывает эту казуистику международно-правовому режиму проливов Босфор и Дарданеллы, не разрешающему авианосцам проходить через них. На авианесущие суда это правило вроде бы не распространялось. Но оно в любом случае не применялось к черноморским государствам, к которым относился и бывший СССР, а значит ничто не помешало бы Советскому Союзу иметь на Черном море корабли, именуемые авианосцами, и беспрепятственно выводить их на просторы Мирового океана.

Итак, СССР построил и ввел в эксплуатацию четыре авианесущих крейсера – «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Адмирал Горшков». На них базировались самолеты вертикального взлета и посадки Як-38, которых в шутку называли «защитниками мачт» из-за весьма ограниченного радиуса их действия. Строились еще два – «Варяг» и атомный «Ульяновск».

Судьбы этих кораблей после распада СССР сложились драматически. «Киев» и «Минск» были проданы Китаю. Первый стал фешенебельным отелем, а второй – аттракционом. «Новороссийск» был разделан на металл в Южной Корее. Из этой четверки больше всего повезло «Адмиралу Горшкову». Он был продан Индии, и в 2013 году вступил в состав ее ВМС под названием «Викрамадитья».

Разделан на металл был и «Ульяновск». А «Варяг» все-таки худо-бедно был достроен до «буксирного» состояния, после чего продан Китаю, который уже и довел его до боевой кондиции. Правда, продала его не Россия, а Украина, к которой он отошел после раздела Черноморского флота. Украинская сторона уступила его китайцам за 20 миллионов долларов, что составляло лишь несколько процентов его реальной стоимости.

По волнам «Эрготоу»

Данная сделка достойна особого рассказа. Вот, что о ней поведала газета South China Morning Post (цитировано по интернет-ресурсу Inosmi.ru):

«Первым делом Сюй, главный переговорщик с китайской стороны, вручил руководству верфи в городе Николаеве, где строился “Варяг”, “связки американских долларов”. Но, как оказалось, это было самое простое.

«Когда я вел переговоры с руководством судостроительного завода, ощущение было такое, словно я тону в алкоголе, — рассказал Сюй. — Каждую трапезу мне приходилось выпивать по два-три литра эрготоу (для справки: крепость “Эрготоу” достигает 65 градусов). В четыре дня, когда решалась судьба сделки, мы выпили с украинцами более 50 бутылок. Но я тем не менее ощущал, что могу довести дело до конца, и всегда сохранял трезвость ума: у моих возлияний была четкая цель. Украинцы же пили для того, чтобы напиться».

«И это принесло плоды, – продолжает South China Morning Post. – После нескольких дней беспробудной пьянки представители завода и чиновники согласились продать корабль – и, что важнее всего, сопутствующие чертежи и техническую документацию – за бросовую цену в 20 миллионов долларов. Стороны пожали руки».

Вот так по волнам китайской водки уплыл в Китай последний авианосец бывшего СССР. Теперь он служит там под названием «Ляонин».

Кому и зачем нужны авианосцы

Как отметил интернет-ресурс Business Insider, «создавать суперавианосец имеет смысл лишь тогда, когда это увязано с глобальной внешней политикой». Понятно, почему США уделяют такое внимание строительству «плавучих аэродромов». Театры военных действий, где разворачивались или могут развернуться конфликты, как мирового, так и регионального масштаба с участием Америки, отделены от ее территории океанами. Если говорить о применении в этих конфликтах тактического оружия, особенно в прибрежных зонах, то здесь авианосец вне конкуренции.

А зачем тогда авианосцы состоят на вооружении Франции, Италии, Испании, зачем строит авианосцы Англия? Это во многом связано с тем, что данные государства объединены в рамках военно-политического блока НАТО, доктрина которого предполагает применение сил альянса на значительном удалении от европейского континента. Кроме того, у Франции, Англии и Испании есть заморские территории, которым может потребоваться, если не прямая защита, то военное присутствие страны-патрона.

Авианосцы имеются еще у Индии и Китая (их происхождение мы уже знаем, как и то, что если авианосец появился у одного из этих двух государств, то другое, с учетом истории китайско-индийский отношений, не могло не ответить ему тем же), а также у Бразилии и Таиланда.

И еще один момент: если не считать двух строящихся британских авианосцев класса «Королева Елизавета» водоизмещением чуть более 70 000 тонн, то большинство неамериканских «плавучих аэродромов” укладываются в 10-40 тысяч тонн водоизмещения. То есть, они далеко не “супер” и несут на себе в основном вертолеты и самолеты вертикального взлета и посадки с довольно ограниченными по дальности полета возможностями.

Наступить на грабли, или «Не даете “Мистрали”? Получите авианосец!»

Создание авианесущих крейсеров в бывшем СССР имело свой смысл. Советский Союз был вовлечен в глобальное противостояние с Западом, а составной частью этого противостояния была поддержка заморских друзей и союзников СССР, включая страны Азии, Африки и Латинской Америки. Кроме того, нужно было демонстрировать всему миру, что Советский Союз способен обзавестись таким же оружием, что и Соединенные Штаты.

Но та эпоха закончилась, а если то, что наблюдается сейчас в отношениях между Россией и Западом и является противостоянием, то оно уже не имеет прежнего масштаба. Во-первых, РФ значительно слабее бывшего СССР в экономическом и военном плане. Во-вторых, у России, в отличие от Советского Союза, нет своего «лагеря» стран, которых можно было бы однозначно отнести к ее союзникам и одновременно противникам США. Соответственно, отпала необходимость бросаться на выручку заморским друзьям в лице Кубы, Никарагуа, Вьетнама или Анголы. В-третьих, основным центром притяжения российской геополитики является ее ближнее зарубежье, где авианосцам просто нет места.

Есть еще два серьезных экономических и политических вопроса, который возникают в связи с намерением РФ построить суперавианосец. Первый – подобный корабль нуждается в группе обеспечения, состоящей из ряда надводных кораблей и подводных лодок, которая сопровождала бы его в дальних походах. Есть ли такая группа у России, или ее придется создавать в нагрузку к авианосцу?

Второй, у авианосца, если он не создан для патрулирования территориальных вод своей страны, непременно должны быть специальные базы по всему миру. Таковых у России нет, и если даже у нее появятся деньги, чтобы их построить, то найдутся ли страны, которые согласятся разместить данные базы на своей территории?

Ответы на эти вопросы далеко не ясны, что создает впечатление о непродуманности решения построить в РФ суперавианосец. Впрочем, возможно объявление о подобных планах носило чисто пропагандистский характер, и было ответом в духе «Накося выкуси!» на решение Франции не продавать России уже построенные «Мистрали». Мол, нужны нам ваши вертолетоносцы, когда мы сами может построить в пять раз больший по размеру «плавучий аэродром», на котором к тому же будут базироваться не «вертушки» и «вертикалки», а полноценные боевые ударные самолеты.

В тени ПБ-4 и конструкторской философии Берии

Леонид Кербер, бывший заместитель генерального конструктора самолетов Андрея Туполева, вспоминал, как еще до войны Лаврентий Берия пытался убедить Сталина построить супербомбардировщик. Туполев же, к тому времени уже сидевший в шарашке, предлагал строить средний фронтовой пикирующий бомбардировщик, которому суждено будет войти в историю под названием Ту-2.

«Ваши предложения я рассказал товарищу Сталину, – сказал Берия Туполеву. – Он согласился с моим мнением, что нам сейчас нужен не такой самолет, а высотный, дальний, четырехмоторный пикирующий бомбардировщик, назовем его ПБ-4. Мы не собираемся наносить булавочные уколы (он неодобрительно указал пальцем на чертеж АНТ-58 [который впоследствии и был назван Ту-2]), нет мы будем громить зверя в его берлоге!.. Примите меры (кивок в сторону заключенных, среди которых был и Туполев), чтобы они через месяц подготовили предложения по ПБ-4. Все!».

Данное «техническое задание» иначе, как бредовым, назвать трудно. Высотный – значит, герметичная кабина, то есть ограниченный обзор, а летчику-пикировщику, прицеливающемуся своим самолетом, обзор нужен великолепный. Четырехмоторный, дальний – следовательно тяжелый. Поскольку при пикировании ПБ-4 подвергался бы куда большим перегрузкам, чем при бомбометании с горизонтального полета, у него должна была быть значительно более прочная конструкция, а это в свою очередь вело к дальнейшему увеличению веса. К тому же пикирование предполагает удары по целям с малой высоты, а четырехмоторный великан – отличная мишень для зенитчиков. Наконец, пикировщику нужна маневренность на уровне юркости, а где ее взять у такого тяжеловоза?

«Одним словом, – вспоминал Кербер, – масса “против” и ни одного “за”, кроме примитивной мысли: раз немцы и американцы уже имеют одномоторные пикировщики, мы должны переплюнуть их и создать уже не “царь-колокол”, а “царь-пикировщик!”».

Поразмыслив, Туполев решил, что сделать такого монстра можно, но не нужно. Он настоял на своей точке зрения, в результате чего советские летчики получили бомбардировщик Ту-2.

Я вспомнил эту историю, когда прочитал в марте этого года на интернет-ресурсе Business Insider со ссылкой на информацию, переданную телеканалом Russia Today, о намерении российских ВВС принять в будущем на вооружение военно-транспортный самолет нового типа. Пока он называется ПАК ТА.

Озвученный проект предполагает создание машины, способной переносить не менее 200 тонн груза, причем со сверхзвуковой скоростью. Это лишь на 20% меньше того максимального груза, который способен поднять Ан-225 Мрiя – самый мощный транспортный самолет в мире.

Сразу скажу, выглядит ПАК ТА красиво, даже футуристически – широкий, плавно переходящий в крылья, оваловидный фюзеляж, увенчан сзади V-образным оперением. Однако, любой мало-мальски разбирающийся в авиации человек сразу поймет, что проект этот нежизнеспособен. Применение такого самолета будет ограничено аэродромами с очень длинными бетонными полосами. Кроме того, значительная часть его грузоподъемности будет израсходована на перевозку большой массы топлива, ибо сверхзвуковые машины отличаются заметно меньшей экономичностью, чем дозвуковые. И это не считая чисто инженерно-конструкторских проблем, связанных с созданием скоростной машины такого размера и массы.

С большой долей вероятности данный типа ПАК ТА никогда не будет построен, однако сам факт появления подобного проекта наводит на невеселые размышления. Складывается впечатление, что Россия отчаянно пытается создать впечатление собственной мощи, озвучивая идеи типа самого большого в мире авианосца или транспортного самолета. Но в современном мире, в котором интеллектуальность оружия ценится заметно больше, чем его размер, подобные чудища отражают не столько реальную силу, сколько сон разума того, кто их предлагает.

Юрий Караш

31 responses to “Перевооружение России: сон разума рождает чудовищ”

  1. практика - критерий истины says:

    И почему г-на Караша никто не спрашивает, нужно ли России строить авианосцы, ПАКИ-ТАки-иже-херувимы, космические станции, мосты в Крым?
    Он же фсё про фсё знает.

  2. Q says:

    Не спит наш разум возмущенный…

    или

    “с его озлобленным умом, кипящем в действии пустом…”

    • Иванович says:

      Ракетный комплекс «Бал» впервые отстрелялся на Дальнем Востоке

      Береговые войска в Приморье провели первый пуск противокорабельной ракеты Х-35 ракетного комплекса «Бал», сообщает «Лента.ру»

      – Техника с ходу была развернута на необорудованной позиции, после чего личный состав произвел пуск ракеты по морской мишени, уложившись в установленные нормативы, цель была уничтожена.

      Всего в учебном пуске вместе с обеспечивающими силами — самолетами морской авиации и кораблями — участвовали свыше 400 военных и около 20 единиц техники.

      В настоящее время Военно-морской флот России имеет уже в своем составе четыре дивизиона ракетного комлекса «Бал». Они включены в состав 11-й бригады береговых артиллерийских войск ( БРАВ ) Черноморского флота и 15-й бригады БРАВ ЧФ ( Севастополь ), 46-го отдельного дивизиона Каспийской Флотилии и 72-го полка БРАВ ТОФ ( Смоляниново, Приморский Край ).

      Береговой мобильный ракетный комплекс «Бал» предназначен для контроля территориальных вод и проливных зон, защиты военно-морских баз и инфраструктуры побережья, а также защиты побережья на десантно-опасных направлениях. В состав комплекса входят два самоходных командных пункта и четыре пусковые установки, каждая из которых несет восемь противокорабельных ракет Х-35/Х-35У, дальностью стрельбы до 260 километров.

  3. БАГАВАН says:

    НАСКОЛЬКО благороднее было переименовать
    “Адмирала Горшкова” в “Викрамадитью”

    \ поинтересуйтесь этим героем индийской мифологии –
    полулегендарная и замечательная был личность…\

    Посмотрите теперь, что будет с “Викрамадитьей”!
    Где-то в 2017 году…

  4. Олег Петров says:

    Насчёт ПБ-4
    “Луна обыкновенно изготавливается в Гамбурге…”,- писал Гоголь в своём незабвенном сочинении.

    Кстати, на жаргоне советских врачей “ПБ” \пэ-бэ\ –
    это псих. больница…

  5. Larry says:

    Публика прочтившая эту статью не нашла ничего лучшего как злобно огрызнуться, используя вырванные из контекста цитаты классиков, подспудно демострируя ненависть к автору.
    А между тем Караш ,как часто бывает, весьма прав. Стремление к гигантомании в эпоху высокотечнологичного оружия выглядит смешно и отражает утопический “полет мысли” российской власти, стремящейся впечатлить свой народ и мир в целом в могуществе России. Вместо того чтобы развивать точное машиностроение, електронную промышленность, современные компьютерные технологии, высокотечнологичное автомобилестроение и науку в целом эта ущербная и позорная власть бросает на ветер последние деньги на мифические военные программы и пропагандистски внушаeт своему населению страх перед несуществующими внешними врагами, чтобы оправдать искусственно созданную ими атмосферу “мирового заговора” против России.
    Ну чтож, какой народ, такая и власть. ПОзор, во что превратилась Россия.

    • Q says:

      Дорогой Larry!
      Темы Юрия становятся пусты, если не писать о главном.
      О деньгах.
      Которые российское правительство не выкидывает на ветер, а рассовывает по своим карманам. Есть план по освоению (присвоению) золото-валютных закромов Родины и он выполняется и перевыполняется.
      Вроде бы, после Сухого суперджета (на самом деле для кого-то очень ЖИРНОГО), после Ё-мобиля, Сколково, моста на остров Русский, Олимпиады в Сочи, – список можно продолжить, – всем должно быть все ясно, ан нет, находятся лирики, готовые всерьез обсуждать ТТХ техники, которая никогда не будет построена в заявленном виде, будь то танки, самолеты, орбитальные станции, авианосцы или Ё-мобиль. Это даже не правило Хеопса из законов Мерфи, и даже не притча про осла Ходжи Насреддина, потому что падишах в доле, – здесь изначально никто ничего строить не собирается, а только пилить, пилить, пилить. Причем пилить собираются и те, кто просят деньги, и те, кто их дает.
      Но, если писать о деньгах, то это получится какой-нибудь Немцов или Навальный…
      Вот и все дела…

    • Олег Петров says:

      ДОРОГОЙ ЛАРРИ

      Ваш русский язык становится лучше.
      Только вы не совсем правильно поняли “публику, прочитавшую статью”…

      Говоря о ПБ-4 и “луне из ГАМБУРГА”, Я как раз имел ввиду, что эти проекты \ или как шутят в России “прожекты”\ – сродни “луне из Гамбурга”.

  6. Vladimir Shliahov (Crimea) says:

    А еще был тяжелый крейсер “Севастополь”, так и не достроенный и использованный, в качестве мишени для бомбометания, по крайней мере так об этом писали.
    К большому сожалению гигантомания, что называется “в крови” у руководства, в не зависимости от того, было ли это при Советском Союзе или еще при РФ, к этому просто обязывают размеры страны.

    • Иванович says:

      Севмаш сделает «Адмирал Нахимов» круче «Петра Великого»

      Делегация северодвинской верфи Севмаш, где находится на ремонте тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», во главе с гендиректором Будниченко приняла участие в заседании межведомственной рабочей группы, на котором обсуждалось продвижение работ по ремонту и модернизации крейсера, сообщает Минпромторг РФ.

      После глубокой модернизации «Адмирал Нахимов» превзойдет по боевой мощи считающийся ныне самым тяжеловооруженным корабль российского ВМФ и не имеющим аналогов в мире – крейсер «Петр Великий». Его появление в составе флота планируется в 2018 году.

      На встрече были поставлены задачи на ближайшую перспективу, оговорены сроки поставки документации, решения технических вопросов и заключения договоров на поставку оборудования. Ведется закупка нового оборудования на корабль, вся техника будет отечественной.

      В настоящее время «Адмирал Нахимов» находится в открытом сухом доке предприятия. В ходе работ на корабле полностью заменят системы жизнеобеспечения, поменяют ракетное и артиллерийское вооружение, обновят радиотехническое вооружение, средства ПВО и прочее.

      Разработчики ожидают, что после этого крейсер прослужит ещё 30-40 лет.

      В ходе модернизации «Нахимов» должен получить комплекс запуска крылатых ракет «Калибр» и зенитно-ракетный комплекс РК «Полимент/Редут». В результате крейсер станет многоцелевым и сможет наносить удары крылатыми ракетами не только по надводным и подводным целям, но и по береговым объектам.

      ТАРК «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1989 году. До 1992 года носил название «Калинин». Водоизмещение – 24,5 тыс. тонн, длина – 251 м, энергетическая установка – два ядерных реактора общей мощностью 600 МВт, вооружение – крылатые ракеты комплекса «Гранит», зенитный ракетный комплекс «Форт», противовоздушная зенитная система «Оса-МА», противолодочный ракетный комплекс «Водопад», артиллерийская установка АК-130, три вертолета Ка-27.

  7. Игорь says:

    Нужно построить просто очень большой танк. Весом 700-800 тыс т, примерно. Гусеницы должны быть достаточно широкие, чтобы танк не увяз в литосфере. Пушка, думаю, должна быть калибра где-то 1500 мм, желательно две. Пушка – потому, что снаряды обойдутся дешевле ракет. Примерно 10-15 тыс снарядов. Конечно, атомный реактор и четыре больших электродвигателя. Просторное десантное отделение с бойницами для обороны танка, с казармой и столовой. Ну, и нужно уже определится, куда ехать-то?

    • БАГАВАН says:

      Ваш текст – шедевр.
      Это прямо-таки сочетание Хармса и Войновича…
      Обалдеть, танк какой…

      • Q says:

        Текст действительно шедевровый. Вполне в духе статей в этом блоге. И вполне может быть приложением к заявлению “Прошу принять меня на должность министра обороны РФ…”
        Если пропорционально увеличить танк Т-80/72/90, то предлагаемый танк получается длинной около 180 м, шириной около 75 и высотой около 60. Калибр орудия должен быть где-то 3150…3750 мм. То есть, где-то в полтора раза длиннее стандартного футбольного поля (110 м). В литосферу, конечно не провалится.
        Нашей промышленности вполне по силам освоить серийный выпуск таких танков. Году к 2020. Если Нижний Тагил читает этот блог, то через погода примерно, надо ждать инициативы от его сотрудников.

    • практика - критерий истины says:

      зря смеётесь.
      Самыми мощными нашими пушками в ВОВ были 405 мм пушки береговых батарей.
      Например 35 батарея в Севастополе имела 2 бронебашни по 2 ствола.
      Этот “монстр” в радиусе 40 км позволял практически с первого выстрела попадать куда нужно, хоть на воде, хоть на суше. Там и склад снарядов был и электропривод и “экипаж” с казармой и столовой. Только гусениц не было.
      У немцев были две 800-мм пушки. Правда пока их довозили до места (по ж/д), необходимость их боевого применения, как правило, теряла актуальность.

    • Q says:

      Танк должен называться “Железный капут”
      (копирайт “Маски-шоу ” https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B8)

  8. Адекс says:

    <Без завышенных задач тов. Берии не было бы а-бомбы, полета в Космос, а также ракетно-ядерного потенциала, который нас хранит до сих пор от либерал-фашизма Америки. И вот псевдо американец Ларри, как и либерал-предатель автор извиваются в ненависти к русскому народу. И его "неумным руководителям". Но вот сделать то ничего не могут. Кроме как злобствовать.

  9. ELLA says:

    Игорь, поздравляю!
    Ну куда же им ехать, действительно? Вот тут загадки нет: через Украину и ЕС прямиком в Америку. Моторолла основные вехи наметил, а дальше вообще просто.
    Только танк по совместительству должен быть подводной лодкой.

      • Александр says:

        Статья – полный бред, одно сплошное вранье и попытка оскорбить! Во всем!
        Про ракеты! Нет у нас на вооружении ракет 60х годов! Больше половины ядерного щита это абсолютно новые ракеты! Точность всех ракет – +-500 метров! Россия никогда не угрожала никому превентивным ударом ядерным оружием!!! В отличие от Америки!
        В карибском кризисе были виноваты сами США – это США поставили свои ядерные ракеты в Турции, тем самым поставив мир на грань ядерной войны! И только ответные действия Хрущева, заставили вас убрать оттуда ракеты!!!

        Эсминец в черном море улепетывал от радаров берегового комплекса! Что толку от крылатых ракет флота США, в условиях мощного РЭБ противодействия и современной системы ПВО!
        А как массово уволились офицеры и матросы с эсминца, над которым наш фронтовой бомбарь провел десяток учебных поражений цели? При этом БИУС этого супер современного эсминца молчал и нифига не мог выдать цели из-за помех!
        А про балистическую ракету, летевшую на полигон в латинскую америку и “случайно заблудившуюся” почему не рассказал? Как ПВО США при этом обгадилось со страха, понимая что ничего не смогут сделать с ней?!
        Статья пропитана ложью, завистью и ненавистью к Путину, ибо он смог стать президентом страны, а его однокурсник не стал никем!

        • ПБолотов says:

          Вы полны “негодования”…
          Это за бесплатно?

          Такие перлы за недорого стругают в Санкт-Петербурге за недорого.

          • Александр says:

            к твоему сведению я эти истории про обгадившихся пвошников сша узнал как раз от гражданина США. В российской прессе очень мало было информации про ракету, просто сообщение про небольшой сбой. А вот на форумах США крику было много.

    • Q says:

      to ELLA
      Еще до кучи
      http://www.kasparov.ru/material.php?id=554273A89F843
      “Сергей Григорьянц: Путин зря просит пощады, ни он, ни, к несчастью, Россия ее не получат”
      update: 01-05-2015 (02:59)
      Интересно, наемным тролям позволяют ходить на Каспаров.ру? Или сразу приносят готовые тексты для копи-паста?

      • Александр says:

        ну и к чему ты даешь ссылку на запрещенный экстремистский сайт?

  10. Иванович says:

    В России возобновится производство сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 — такую задачу поставил в среду министр обороны, сообщает РИА Новости.

    Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».

    «Уже сегодня необходимо приступить к решению задач не только по поддержанию исправности и модернизации авиационного парка Дальней авиации, но и по воспроизводству ракетоносцев Ту-160», — сказал министр во время посещения Казанского авиазавода (КАЗ) имени Горбунова.

    ” Ту-160 — уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в нее конструктивные возможности.
    Лучшего самолета в сверхзвуковом классе никто еще не придумал », — подчеркнул министр обороны.

    « Безусловно, для решения этой важнейшей задачи необходимо консолидировать возможности по реконструкции, техническому перевооружению производственной базы», — указал Шойгу.

    Он также отметил, что после предыдущего посещения КАЗ на заводе отмечается положительная динамика выполнения контракта по ремонту и модернизации самолетов Дальней авиации.

  11. Иван Петров says:

    Похожая ситуация сейчас В Израиле, да и во всем западном мире. Совейские специалисты способные делать хай тек выходят на отдых, а других кап система родить не в состоянии. Вот вам пожалуйста, кстати, обоснование, почему знания не дают права на высокую зарплату как вам врут идеологи капитализма. Сами того не понимая капиталисты доказывают радикальный коммунизм на практике. Образование, оказывается, стоит так дорого, что не только высокой зарплаты специалисту не видать, но еще и должен останешься на всю жизнь. А ведь дедушка Маркс говорил либеральной ватке с кашей в голове, что индивидуальное накопление невозможно. Не верили. А если еще учитывать огромное давление на цены по причине наличия сверхбогатых паразитов, то дело становится совсем безнадежным.
    На ваше (капиталистов) счастье есть огромное количество нищих стран третьего мира, где пока еще существует коммунячье бесплатное образование. Вот глупцы им надо сделать все образование платным как мечтают либералы, от детского сада до университета, вот тогда совсем некому будет делать науку и технологии.

  12. matroskin says:

    Ну почитав все это делаю вывод- Я тоже эксперт, ….:)

  13. БУДДА says:

    ДА БУДУТ мириться народы…

  14. Александр says:

    Чтобы вы понимали. Караш фиговый эксперт! Даже элементарно не может правильно назвать ПАК ДА, называет его ПАК ТА. Во вторых, он нашел в интернете я так понимаю, картинку какого-то школьника, и по ней судит о том, будет ли реален ПАК ДА или нет. Бред!!!!!!!!!!!! Как будет выглядеть ПАК ДА, еще никто не знает! Но ему ведь главное все обосрать, показать себя экспертом! Среди делитантов проканает!

Leave a Reply to Игорь Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Автор

Sample Page

Karash-photoЮрий Караш.  Родился в Ленинграде.  Эксперт по вопросам космической и авиационной политики, а также международных отношений.  В СССР получил степень кандидата исторических наук, а в США – магистра внешней политики и доктора философии.  Автор трех книг, две из которых были опубликованы в СССР/России, а одна – в США.  В 1989 году вошел в число финалистов творческого конкурса, проведенного «Союзом журналистов СССР» в рамках проекта «Космос – детям», на право стать первым советским журналистом, полетевшим в космос.  Профессиональный пилот.  Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского.  Регулярно выступает в центральных российских и западных СМИ по авиационно-космической и общеполитической тематике.

Наши блоги

Календарь

April 2015
M T W T F S S
« Mar   May »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930