От тройки до автомобиля, или почему в России возникают пробки на дорогах

Posted December 5th, 2012 at 4:53 pm (UTC+0)
25 comments

Старые добрые времена. Зимняя поездка в России в 1819 году. Литография Александра Орловского. Государственный Эрмитаж, Санкт-Петербург.

Старые добрые времена. Зимняя поездка в России в 1819 году. Литография Александра Орловского. Государственный Эрмитаж, Санкт-Петербург.

На прошлой неделе в России выпал снег.

Скучновато? Думаете, более интересных новостей не нашлось?

Но Россия сегодня – это уже не та крестьянская страна, знакомая доктору Живаго, где запряженные тройкой лошадей сани легко скользили по белоснежным зимним просторам.

Современные россияне испытывают глубокую, страстную, но зачастую безответную любовь к своим четырехколесным друзьям, обутым в резиновые покрышки.

В минувшие выходные автомагистраль, соединяющая Москву и Санкт-Петербург – два крупнейших города страны – оказалась в зоне обильного снегопада. Образовавшаяся в результате пробка растянулась на 200 километров и рассосалась только через три дня.

В Москве водители проигнорировали предупреждения о снегопаде и сели за руль в разгар шторма, парализовавшего улицы столицы на несколько часов.

Снегопад в начале декабря – обычное дело для России. За два дня в российской столице выпало 30 сантиметров снега и ледяного дождя. Это, конечно, неприятно, но таковы реалии зимы в этой части Северного полушария.

Что удивляет, так это неспособность россиян управиться с этим атмосферным явлением.

Несмотря на прогнозируемый снегопад, сотни тысяч москвичей отправились на работу на собственных автомобилях, как будто они живут в Майами. Для некоторых нынешних жителей столицы право на управление автомобилем является самой заветной гражданской свободой.

Возможность сидеть в собственном самоходном железном коконе для многих является признаком статуса, жертвовать которым никто не намерен.

В семидесятых годах прошлого века в США владельцы оружия наклеивали на бамперы своих автомобилей стикеры с надписью «Я отдам вам свое оружие, только если вы вырвите его из моих холодных мертвых пальцев».

Московским водителям впору писать: «Я отдам вам руль, только если вы вырвите его из моих холодных, мертвых пальцев».

Новые недобрые времена. Миллион водителей сели за руль своих автомобилей в прошлый четверг – в день первого московского снегопада. Вероятно, они думали, что помчатся по снегу, как их предки на тройках 200 лет назад. Но вместо этого они оказались в ловушке на несколько часов. Фото: Reuters/Сергей Карпухин.

Новые недобрые времена. Миллион водителей сели за руль своих автомобилей в прошлый четверг – в день первого московского снегопада. Вероятно, они думали, что помчатся по снегу, как их предки на тройках 200 лет назад. Но вместо этого они оказались в ловушке на несколько часов. Фото: Reuters/Сергей Карпухин.

Некоторые москвичи с гордостью говорят, что они не спускались в метро – кто 13, а кто – 18 лет.
Вот и в минувшие четверг-пятницу они утром отправились в путь. В течение нескольких минут индекс «Яндекс.пробки» составил 9 по 10-балльной шкале.

Москвичи стояли в четырехчасовых пробках, а висящие над дорогами рекламные щиты манили их к тропическим пляжным курортам. Сегодня так много москвичей живут от одного отпуска в какой-нибудь жаркой стране до другого, что, кажется, они не могут свыкнуться с мыслью, что все-таки живут в Москве. Непросто вести машину в снегопад, когда ты уже мечтаешь о Рождестве в Гоа, на Мальдивах или в Пхукете.

А за стеклом автомобилей целые армии рабочих из Узбекистана и Таджикистана орудовали какими-то странными инструментами, которые когда-то были знакомы российской молодежи как лопаты для уборки снега.

Подобно богатым нефтью городам-государствам Персидского залива, Москва и Санкт-Петербург сегодня отдали большую часть работ, требующих физического труда на откуп гастарбайтерам, которыми в российском случае являются выходцы из Центральной Азии.

Хорошей иллюстрацией к этому социальному расслоению в России стала недавно изданная брошюра о профилактике заболеваний, адресованная рабочим-мигрантам из Центральной Азии. На картинках в этой брошюре российские врачи нарисованы в виде людей, а гастарбайтеры – в виде улыбающихся швабр, метелок и малярных кистей. Наверное, в следующем издании к ним добавятся смеющиеся лопаты для уборки снега.

За последние выходные с улиц Москвы 12 тысяч единиц снегоуборочной техники вывезли 1,1 миллиона кубических метров снега. Но на самом деле московский хаос был вызван не нерасторопностью властей, а тем, что около миллиона водителей решили поехать на работу на своих автомобилях в условиях снегопада.

А вот хаос на междугородних автомагистралях, наоборот, стал результатом действий властей.
Трасса, соединяющая Москву и Санкт-Петербург, должна быть образцовой магистралью в масштабах страны. Она соединяет два крупнейших и самых богатых российских города, в которых в общей сложности проживает, по меньшей мере, 10 процентов граждан РФ.

Забитая 24 часа в сутки тысячами грузовиков с товарами для Москвы, 600-километровая трасса представляет собой узкую дорогу в рытвинах, по которой страшно ездить. Настолько страшно, что в декабре прошлого года я предпочел выложить тысячу долларов за пять билетов на поезд до Санкт-Петербурга и обратно, чем подвергать жизни членов своей семьи поездкой в машине.

Два крупнейших города России должна соединять восьмиполосная трасса. Если российские компании не могут построить ее, не превышая смету в пять раз, то наймите китайцев. За десять лет Китай построил такую систему межрегиональных автомагистралей, на которую у США ушло 30 лет.

Что дальше, говорящая лопата для уборки снега? В этом «Справочнике трудового мигранта», изданном в октябре, работающие в России гастарбайтеры изображены в виде улыбающихся кистей, швабр и метелок. Фото: АР/Дмитрий Ловетский.

Что дальше, говорящая лопата для уборки снега? В этом «Справочнике трудового мигранта», изданном в октябре, работающие в России гастарбайтеры изображены в виде улыбающихся кистей, швабр и метелок. Фото: АР/Дмитрий Ловетский.

Чтобы справиться с вызовами, которые готовит зима, дорожная полиция обязана круглосуточно следить за прогнозами погоды. При приближении снегопада, следует перекрывать дороги, направляя автомобили в специальные зоны ожидания. Такие меры ежегодно спасают жизни людей в такой заснеженной стране Северной Америке, как Канада. Также важно иметь парк снегоочистительной техники и водителей, готовых приступить к работе в любое время дня и ночи.

Однако российское бездействие привело к веренице из автомобилей длиной в половину расстояния от Нью-Йорка до Бостона. По некоторым оценкам, около 10 тысяч грузовых и легковых автомобилей застряли в дороге в морозную погоду, когда водителям приходилось не выключать двигатель, чтобы оставаться в тепле.

Государственные телеканалы сообщали о палатках для обогрева людей и полевых кухнях, предлагавших горячий чай и бутерброды. Но многие водители сообщали, что они застряли в тех районах, где этих палаток не было.

Автомобильный затор жил своей жизнью, продолжая порождать заголовки новостей, такие, например, как «Власти обещают ликвидировать пробку в районе Твери к утру понедельника» от Интерфакса.

Если это может служить россиянам утешением, то недавно в Бразилии образовалась еще более ужасная пробка. Проливные дожди вкупе с интенсивным трафиком в пятницу вечером привели к 295-километровому затору в районе Сан-Паулу – крупнейшего города в Южном полушарии.

Но в каком бы полушарии вы не находились, прежде чем садиться за руль, имеет смысл посмотреть прогноз погоды.

Недалеко от офиса «Голоса Америки» в Москве один предприниматель нашел оригинальное решение. Он назвал свое кафе «Пробка». Теперь водители могут позвонить домой или на работу и честно сказать: «Я опаздываю – застрял в «Пробке».

Российские лошадки любят пробежаться рысью по снегу. Тройка в Вологде. Фото: Лена.

Российские лошадки любят пробежаться рысью по снегу. Тройка в Вологде. Фото: Лена.

25 responses to “От тройки до автомобиля, или почему в России возникают пробки на дорогах”

  1. Тамара Кали says:

    Говорят, любители лошадей – стабильные люди. Автору особенное спасибо за Искусство.

  2. MIKEN90 says:

    Странные те москвичи, которые “с гордостью говорят, что они не спускались в метро – кто 13, а кто – 18 лет”. Лучше бы спускались. Московское метро самое лучшее в мире и не только по уровню интерьера, но и по самым коротким промежуткам времени между поездами. Дороги же в Москве, не говоря уже обо всей России, хуже некуда. Да и не справляются они с возросшим потоком автомобилей. Так что, чем часами стоять в пробках, лучше сесть в метро.
    Понятно, что для всей России этим проблему не решить. Необходимо строить много и широких автодорог, но за все путинские годы никакого прорыва в строительстве дорог не произошло. Последней маниловской мечтой по этому вопросу стало принятие Транспортной стратегии России до 2030 года, в которой авторы обещают довести к этому году общую протяжённость дорожной сети автодорог РФ до 1,7 млн км. Для сравнения – США, занимающие третье место в мире по территории, занимают первое место в мире по протяжённости автомобильных дорог – 6,506,204 км. Россия же, занимая первое место в мире по территории, имеет в настоящее время жалкие 982,000 км весьма плохих и несовременных дорог…

  3. Илья says:

    Уверяю вас подобная ситуация по всем крупным городам России. Да и городской транспорт в плачевном состоянии. Если маршрутка не забита битком,что банка с килькой,перевозчику не выгодно. Бабушку из деревни везти,да двух сткдентов тоже не выгодно. Всё это пример из Иркутской области. Маршруты пригородные закрываются,их берут частные извозчики и начинают возить людей,как скот в город или из города. Статья правильная и про дворников таджиков. В Москве не давно бастовали по причине задержки зарплаты.

  4. Tro says:

    Да в России и с грамотностью редакторов не очень. “Вырвите” вместо “Вырвете” это оооок

  5. Oleg Petrov says:

    Страна победившего зла – это агрессивные варвары, которые не верят в Бога, поэтому они и делают все шиворот-навыворот. В России за последние 95 лет не было построено ни одной качественной дороги. Советские инженеры не в силах спроектировать хороший highway, но госп. В.В.Путин даже и не собирается приглашать полноценных специалистов из цивилизованного мира. Примечательно, что в демократических государствах на автомагистралях нет луж, пыли и ям, а ливневая канализация давно уже стала нормой жизни.

  6. Vedmed says:

    >>Забитая 24 часа в сутки тысячами грузовиков с товарами для Москвы, 600-километровая трасса представляет собой узкую дорогу в рытвинах, по которой страшно ездить.

    Т.е. проблема, конечно, не в хреновых дорогах, а в том, что кто-то по ним ездит?
    Браво.

  7. tania says:

    только если вы его вырвЕте – позорники

  8. Илья says:

    Давайте будем реалистами,строительство,ремонт дорог,как и их обслуживание-бизнес. Рыночные отношения в России отсутствуют,всё тоже кумовство и воровство. Немцы предлогали за те же деньгизделать,дороги на пятьдесят лет гарантии. Им сказано было,так не интереснои не выгодно.

  9. Ivanoff says:

    Советую не лезть, куда не следует, крючкотвор.
    Писать о наших проблемах, много ума не надо.
    Американцы со своей практичностью в моих глазах кажутся убогими и скучными людьми.
    У самих в америке куча проблем. На себя посмотрите…

  10. шелби says:

    Хоть ты и Иванов,а дурак (c)

  11. Ella says:

    А вы, случайно, не тот ли Иванов, который 2 года смотрел, как министр Сердюков грабил Министерство обороны? Конечно, вас нельзя назвать скучными, ещё как зажигаете!

  12. Д.Г.Анохин says:

    Хочется возразить, да нечего. Всё правильно. И про глупый снобизм москвичей, над которым смеются в голос во всей России, и про дороги, и про пробки. Всё так. Но я бы посмотрел на дело с другой стороны. Более идеальной ситуации для терракта, в пробке между Москвой и Питером и представить было нельзя! Рвани террористы 2-3 бомбы в этой пробке из грузовиков, и при минимальных жертвах, сообщение между столицами было бы заблокировано надолго. Что сделали наши милые власти для предотвращения терракта в автомобильных пробках? Ничего! Ну, вот то есть абсолютно ничего! Только Божьим проведением люди были избавлены от такого кошмара. Какие выводы извлекли наши власти? Да никаких. Пробка же рассосалась. Эх, блин Россия наша!….

  13. Яков says:

    “…чем подвергать жизни членов своей семьи поездкой в машине.” Так по-русски не говорят. Правильно “подвергать опасности” или, если одним словом хотите выразить мысль, “рисковать” (жизнями) и далее по тексту. Вы б давали какому-нибудь человеку, прилично владеющему русским языком, свои статьи перед публикацией, чтоб ошибок бежать (и не только смысловых).

    • Алекcей says:

      Не надо придираться к случайной описке. Как раз наоборот, заметка написана очень хорошим русским языком. И главное, по сути все верно.
      Очень многие наши городские жители вполне могли бы обойтись без автомобиля пару дней. Просто наши дороги превратились еще и в ярмарку тщеславия.

  14. Leo71 says:

    Все написано верно, многих этот факт сильно раздражает.
    Нужна мощная реклама противодействия потоку машин при ожидаемых катаклизмах на дорогах (видиоролики предыдущих катаклизмов, статистические подборки и прочее).
    А власти должны знать, что у участников автомобильных пробок, рейтинг власти упал “до нуля”.

  15. Василий says:

    Уж такого как столкнуться в одной аварии сотне машин , – возможно только в америке ,

    с ее бесконтрольностью на дорогах ,

    когда , из всех водителей за рулем , –
    первая четверть – наркоманы ,
    вторая – с бодуна ,
    третья – правил не читала ,
    а четвертая одновременно с вождением занимается сексом ,
    при том , будучи в положении первых трех .

    См. сводки из техаса .

    У тех местах , где я живу в России – пробок нет .

  16. Илья says:

    Смотрите «Стоп хам»,там всё сказано и показано,кто вы россияне за рулём. В Москве не пропустили скорую помощь с включёнными сигналами и умер годовалый ребёнок в этой машине.

    • Игорь Кубань says:

      Зачем из единичного случая пытаешься сделать системность ?
      Не потому ,что не пропустили , а просто не разъехаться.
      Урбанизация – это весьма плохо.
      Почему ты Всех оскорбляешь ?
      Ренессансирует происхождение низкосословья ! Бином торгаша на лбу в десяти поколениях к ряду . Прадед – большевик из торгашей ,отец – советский интеллигент и ты интеллигент с двоечными знаниями !
      Или ролевые игры обязывают ?
      Ведёшь себя ,как из дикого леса .

  17. Илья says:

    Вот вот и я о том же не разъехаться,а кто их собрал в Москве,уж ясно дело не дед пехло. Жизнь заставила,и причина одна 80%денежной массы государства сконцентрировано в одном месте. А подойди к карте и посмотри на площадь страны,земли вам мало,ещё и лезете в Ливии да Сирии. Еште землю да не подавитесь,в ней вся таблица менделеева.

  18. Василий says:

    Илья – мысль про землю понятна .

    Развейте мысль .

  19. serge says:

    бесконтрольность чиновничьей власти(а всё остальное только следствие этого) источник наших бед,чиновники сами себе хозяева,устанавливают себе правила,по кторым живут, игнорируя тех,кому СЛУЖИТЬ обязаны.Если этого не поменять -так и будем скорбеть,взывать ( к доброму *барину*,который приедет и рассудит),а *барин* то кто?понимая своё бессилие перед этой сворой чиновников нормальные люди *голосуют* ногами -за границу шагом марш! где нанятые служат нанимателям,а не наоборот,а наша страна постепенно отойдёт или уже отходит к китайцам
    =*обидно,Зин!*

  20. Aleksandr says:

    В России построили заводы по производству быстрых авто. Россиянам дают кредиты на покупку авто под большие проценты. Увеличили налоги на транспорт, ввели акцизы на топливо, увеличили штрафы на водителей, сейчас увеличен полюс ОСАГО. Куда пропадают все эти деньги? Кто обогащается?
    Разве можно так относится к своему населению? Дороги построенные в России
    это 50 – 70-е годы прошлого века. Тогда и жизнь была другая и авто было раза в 100 меньше. Сейчас автотранспорт самый опасный в России. Если правительство не может построить нормальные безопасные дороги, из-за отсутствия которых каждый день погибают десятки Россиян, то напрашивется другой вопрос…???

  21. михаил says:

    увольняли за опоздание на работу и всё встало на свои места. Видимо на работе надо только показаться,чтобы оторвать свой не заработаный кусок пирога.

  22. Кристина says:

    Очень странная статья. Тема из пальца высосана. Вот если не о чем поговорить то начинают писать о погоде, о пробках… о конце света ))))) Да…. поплохел нынче журналист …

    После новогодних праздников должна по идеи появиться статья Брука о том как наши политики борятся с похмельем! ;)))

Leave a Reply to Кристина Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Автор

Автор

Глава московского бюро «Голоса Америки» Джеймс Брук – специалист по проблемам России и СССР. Работал корреспондентом газеты The New York Times в Африке, Латинской Америке, Канаде, Японии, Южной и Северной Корее. В брежневские годы Джеймс Брук изучал русский язык в колледже, в последние месяцы правления Горбачева впервые приехал в Москву как журналист. Во времена президентства Ельцина и Путина Джеймс Брук периодически бывал в Москве по работе. В 2006 году он переехал в российскую столицу для работы в агентстве Bloomberg. Летом 2010 года стал корреспондентом «Голоса Америки» в Москве.

Наши блоги

Календарь

December 2012
M T W T F S S
« Nov   Jan »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31