Вашингтон. Фото: Алиса Крутовская для VOA
На пршлой недели мне дали спецзадание (на которое я согласилось без промедления) – по пути на работу в пятницу запечатлеть жителей Вашингтона на велосипедах. Дело в том, что многие американцы ездят на работу на велосипеде каждый день, включая автора этих строк. Но сегодня в городе и его окрестностях велосипедистов было, по крайней мере, раз в 100 больше, и это меня откровенно порадовало.
Дело в том, чтокаждый год в конце мая тысячи жителей американской столицы принимают участие в акции «На велосипеде – на работу». В рамках национальной недели использования велосипеда для поездок на работу и обратно администрация Вашингтона организовывает группы поддержки и станции отдыха как поощрение велосипедистам не только за то, что они оставили авто дома, но и за то, что своим присутствием и стремлением к здоровому образу жизни воодушевляют других жителей города.
И вот, надев шлемы, запасшись водой и офисной одеждой на смену, вашингтонцы отправляются на работу на велосипеде. В разных районах города велосипедистам предлагается завтрак в виде горячей выпечки, фруктов, сока и кофе. Более того, мастерские велосипедов, которые в этот день располагаются на улицах города под открытым небом, принимают всех желающих для проверки и ремонта велосипедов – причем бесплатно. Я, как заядлый велосипедист с детства, тоже решила посмотреть, что предлагалось фанатам велосипедной культуры (ссылку на фото смотрите далее в блоге).
Станции городских велосипедов для аренды (Фото: Алиса Крутовская для VOA)
Вашингтон является одним из немногих американских городов, в котором, кроме личных велосипедов, существуют многочисленные станции городских велосипедов для аренды. Каждый житель, купив абонемент на год, может брать напрокат велосипеды в любой точке города, где находятся велосипедные парковки. При этом у каждого желающего имеется индивидуальный код, с помощью которого можно отцепить любой велосипед, предназначенный для аренды. Многие иностранцы, особенно немцы, голландцы, датчане, приезжая в Вашингтон, удивляются: как много в городе размеченных велосипедных дорожек, да и самих велосипедистов – много. И понятно, почему их это удивляет – ведь американцев больше знают по автокультуре – мол, американцы едят, спят, и вообще просто живут на четырех колесах. Оказывается, это вовсе не так.
Многие города США предоставляют велосипедистам специальные проездные дорожки, остановки, парковки, а также доступ к общественному транспорту. (Фото: Алиса Крутовская для VOA)
Многие города США имеют развитую велосипедную культуру и предоставляют велосипедистам специальные проездные дорожки, остановки, парковки, а также доступ к общественному транспорту. Особенно славится этим город Портленд, штат Орегон, который считают велосипедной столицей США, Чикаго, Филадельфия, техасский Остин, город Боулдер в штате Колорадо.
В Вашингтоне в день акции «На велосипеде – на работу» были выделены хорошо размеченные велосипедные дорожки как в центральных, так и загородных районах для того, чтобы каждый имел возможность доехать до работы или в любую часть города. Многочисленные волонтеры раздавали информационные брошюры и каталоги, а также предлагали вступить в различные спортивные и оздоровительные клубы для поклонников здорового образа жизни, организующие бесплатные мероприятия и групповые велосипедные прогулки и марафоны. Ну как тут после такого радушного и дружного «приема» не сесть на велосипед?
В разных районах города велосипедистам был предложен завтрак в виде горячей выпечки, фруктов, сока и кофе. Более того, мастерские велосипедов, которые сегодня расположились на улицах города под открытым небом, принимали всех желающих для проверки и ремонта велосипедов. (Фото: Алиса Крутовская для VOA)
Тогда как в некоторых странах популярность велосипеда отчасти связана с высокими тарифами на использование автомобиля, в США велосипед имеет статус социального движения и субкультуры, которая все шире распространяется среди населения. Многие оздоровительные и экологические кампании предлагают разные занимательные пути и способы для воодушевления начинающих велосипедистов, а американское правительство и мэры городов стараются всячески поощрять спортивно активных граждан страны.
В мире велосипедными считаются такие города как Амстердам, Берлин, Копенгаген, Париж, Любляна, Мюнстер, Оттава. Кстати, до последнего времени новый британский премьер ездил на работу в парламент на велосипеде, так же как и безвременно ушедший из жизни Джон Кеннеди-младший, которого не пугал даже сумасшедший ритм нью-йоркских улиц.
Что касается России, то хотя здесь и начались разговоры о культуре отдыха и развитии массового спорта в стране, президент Дмитрий Медведев в своем официальном блоге назвал разговор на эту тему в период кризиса не самым актуальным. Президент признал, что доступных спортивных учреждений не хватает, особенно – для детей и молодежи, но отметил, что правительство России на месте не стоит: «В рамках федеральной целевой программы («Развитие физкультуры и спорта в РФ в 2006-2015 гг.») на условиях софинансирования центром и регионами строятся бассейны, катки, физкультурно-оздоровительные комплексы и т.д.»
Надеюсь, что власти поторопятся, потому что согласно опросу портала SuperJob.ru pа прошлый год, около половины жителей Москвы (43%) хотели бы использовать велосипед в качестве основного средства передвижения по городу.
Подробности акции «На велосипеде – на работу» в нашем фоторепортаже.
Ну а как думаете вы, сможет ли велосипедная культура прижиться в больших городах России, и что для этого надо сделать? Друзья, теперь вы можете читать и комментировать мои записи и нашей страничке в Facebook! А так же получать все последние новости, блоги, фото и видео уведомления по Твиттеру!
В США живет 16 лет. Закончила Орегонский государственный университет (Oregon State University), Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе (University of California Los Angeles), и Нью-Йоркский университет (New York University) по специальностям: “средства массовой информации”, “связи с общественностью”, “маркетинг”, “реклама” и “журналистика”. С 1998 года ведет колонки в онлайн и печатных СМИ на русском и английском языках. Активный блогер с 2002 года. C 2009 года работает на “Голосе Америки”. Специализируется на освещении поп-культуры, социальных вопросов, современных технологий, экологии и немного – политики.
46 responses to “Американская велосипедная культура”
Хорошо вам. Городишко маленький. Можно и на велике прокатиться.
Ничего себе, “городишко маленький” – это Вашингтон – то, городишко маленький?:) Как раз в маленьких американских городишках велосипедная культура развита сама собой, а вот кто может похвастаться тем же в больших городах?:)
А разве большой? Вашингтон – Площадь 177 км²
Посмотрел бы я на Вас, дорогая Алиса, как бы Вы из Солнцево в Медведково проехались, а потом обратно. Месяц таких катаний и Вы бы в Тур де Франс могли бы принимать участие ).
Я каждые выходные по 26 км езжу на велосипеде из Вашингтона за город..Это конечно не Солнцево-Медвдедково, но все же, согласитесь, тоже не плохо 🙂
Для москвичей кто катается на велосипеле, 30 км в день, это минимум. Это так, выйти просто прокатится.
26 км, разве это расстояние, меньше часа езды))
Цель на это лето – найти велосипед-тандем и рассекать на нем вашингтонские просторы с ненаглядным. Попробовали недавно на пляже в Вирджиния-бич – понравилось до безумия. Так что теперь ищем!
Попоробуйте craigslist.com , там можно слона купить :), у меня там друзья покупали велосипеды, намного дешевле, чем в магазине.
В Вирджиния-бич на велосипеде – это, наверное, рай, там очень красиво. Мне пока что удалось на велосипеде покататься только на пляжах Калифорнии – на Малибу-бич (в г. Лос-Анджелес), а так же в штатах Орегон, Техас, Вашингтон, и Нью-Йорк…но должна Вам заметить, такого удоволсьтвия от езды на велосипеде, как в Вашингтоне, я еще нигде не получала! А нет, вру, если только еще в маленьком университетском городишке Геттинген (в Германии).
А мне кажется что тандем это немножко не то. Передний ездок видит всю окружающию прелесть а задний только спину переднего.
Я тоже никогда не понимала двойной велосипед, очень часто видела такие в Лос Анжелесе, но как Вы правильно заметили, что за кайф второму человеку, он упершись в спину, едет…Мне кажется лучше на двух велосипедах ехать, рядом, можно и обогнать, если хочется, и болтать и т.д….
завидую, Алиса!
Как это похоже на небольшие провинциальные городки России, там тоже многие передвигаются на велотранспорте
Жаль, что только в маленьких городах России, хотя, конечно, понятно, разве в Москве или Питере поездишь – там же сразу собьет машиной…Я, сама, из Москвы, и знаю, какое движение в Москве, да и экология не та, пока на велике проедешь, будешь весь покрыт в саже от выхлопных газов машин…
“там же сразу собьет машиной”
Не собьют, но…
Я же написал своё сообщение в пятницу. до этого за утро проехал по делам 97 км.
Как бы это можно было осуществить на велосипеде не представляю.
Кстати, а почему в Вашингтоне не покрываются сажей от выхлопных газов?
Потому что здесь нет выхлопных газов! Здесь за выхлоные газы штрафуют..Даже если ехать на велосипеде вдоль дороги/шоссе, воздух – чистый..Знаю, не поверите, это надо ощутить на себе 🙂
Даже не верится что в Америке штрафуют за выхлопные газы. Это большая забота о пешеходах и велосепедистах. В России тоже когда нибудь лет через 300-400 все изменится.
И правда не поверю, что в Америке научились делать бензиновые двигатели с 0% выбросов !
Ну не верю я в это!!!
Алиса, пересмотрите кадры с инаугурации Обамы и Вы отлично увидите как дымит его лимузин. Вокруг куча полицейских, но никто не штрафует водителя.
А значит или Вы нам тут сказки рассказываете, или “не верь глазам своим” ))
Ну причем здесь исключительность, просто здесь меньше выхлопных газов – в целом. Я езжу на велосипеде круглосуточно и кроме автобусов и грузиков, у частных машин я не замечала выхлопные газы…конечно, есть очень старые машины, но в принципе за это штрафуют, просто, конечно, заметив машину, какую то там одну на дороге с выхлопым гозом, никто не будет хвататься за мобильник и звонить в полицию, чтобы сообщить о машине с выхлопными газами. Но если вдруг полицейская машина едет за кем то, у кого все дымится, то они остановят такую машину…
Беда совсем. Велосипед заменил чувство юмора ((
Вы знаете, у нас в райцентре, за последние годы, интенсивность движения очень сильно увеличилась. Но основные потоки идут по трём, четырём улицам, а по остальным – ездить вполне безопасно.
Конечно, велосипедная езда везде может быть опасна, все зависит еще и от самого велосипедиста. Просто в США – меньше всего вероятности, что велосипедист пострадает от другого водителя или из за плохой дороги. Многие американцы даже шутят, что мол, обнаглели эти велосипедисты, уже даже дорожные правила не соблюдают – распустили, мол, мы их :)))
Вот за что я люблю американцев, так это за веру в собственную исключительность)
Нет, если брать велосипедные дорожки или спец снаряжение для велосипедистов, то я соглашусь.
Как то вы критиковали белгородского губернатора за праздник св. Валентина. Приглашаю вас покататься по дорогам области, думаю вы будете удивлены. В школах области ежегодно проходят конкурсы “Безопасное колесо”, как раз по безопасности велосипедистов. Стимул – победившая команда получает по велосипеду, а школа – компьютерный класс.
Да и водители ведут себя менее нагло. К примеру, если вы подойдёте к пешеходному переходу, в 9 из 10 случаев, вас пропустят.
На велосипеде ездить на работу это супер. Только у нас в Москве, если ты велосипед оставишь возле работы, то пойдешь домой пешком. Потому что его украдут 99,9%.
И водители авто, ездят как дикари в горах. Та что по городу велосипед, это экстрим.
К сожалению это так, велосипедная культура в таких городах, как Москва, вряд ли когда-нибудь приживется…в Нью-Йорке тоже тяжело кататься на велосипеде, но американцы все равно ездят, но на страх своей же жизни, там столько таксистов, которые ездят без всяких правил, да и трафик от людей большой, будешь не ехать, а без конца останавливаться, чтобы пропустить то людей, то машины…
В Минске очень развито велодвижение. Жаль что велодорожка качественная только одна (27 км через весь город). На велосипедах ездят люди разного возраста и социального статуса. Крадут велосипеды крайне редко, а в последнее время я о таких случаях не слышал. У каждого университета есть велостоянки, но маловаты они, т.к. количество велосипедистов с каждым годом – растет.
Так это же здорово! Что то все таки Лукашенко, наверное, делает правильно :)…
Что то делает, но не до конца. Обещал на много больше велодорожек, а результата от обещаний – ноль.
А я хочу порекомендовать присутствующим послушать ” Broken Bicycles” T. Waits ‘ а . Привет всем любителям велосипедов ! Один из моих двухколесных друзей сейчас сиротливо стоит где-то в NY …
Думаю, если Вы его оставили в Нью-Йорке, он там уже не стоит 🙂 Кража велосипедов – самое распространенное преступление в таких городах как, например, Вашингтоне. Это, конечно, касается хороших велосипедов. У меня год назад среди белого дня украли новый велосипед, при этом он был пристегнут! Сейчас я его пристегиваю на двойной замок!
Пристегивать на двойной замок, это наверно хорошо. Возму себе на заметку. Только я и пристегивать свой байк не решаюсь. Потому что придется с него все отстегивать (велокомпьютер, GPS, фары, и т.д.) а это немало денег стоит.
Ну да – придется. У меня конечно нет таких гаджетов на велосипеде, тк я его использую круглосуточно, и было бы неудобно каждый раз все снимать. Воруют велики и здесь, поэтому лучше ничего не оставлять пристегнутым на велике, у меня правда снимающаяся корзинка, ее спкойно можно снять и унести, я ее не пристегиваю, пока никто не снял, но могут!
Я знаю , что он давно уже чей-то или “погиб” , но это так трогательно – велосипед , пристегнутый и забытый . Такая частичка тебя , пусть и неодушевленная .
Алиса а в Европе и на самокатах я видел взрослые дяди ездят Правда не знаю если в общественный транспорт с самркатом пустят ?
Как недавно я узнала, в метро здесь пускают и с великами и с самокатами, но только в определенные часы – не в самый час пик, тк вагоны и так переполнены, а так, можно либо очень рано утром, либо после 7 вечера занести велик в вагон метро…Здесь еще можно велик прицепить к автобусу. У автобусов специалный такой крючок впереди, при этом водитель автобуса обязан выйти, помочь повесить ваш велик на крючок, закрепить и потом уже ехать…:) Так что если укатил далеко и сил на возвращение нет (или сломался велик), то всегда можно на автобусе вернуться – вместе с великом…Вот: http://laist.com/attachments/la_zach/octabusbikerack.jpg
позволю себе процитировать небольшой отрывок из CANADIAN PANORAMA:
“Божье благословение получили велосипеды жителей Торонто, собравшихся на соответствующую церемонию в центре Торонто. Велосипеды были благословлены священником церкви Trinity St. Paul’s United Church, находящейся в районе улиц Spadina и Bloor.
Церемония состоялось возле алтаря, куда велосипедисты смогли привести свои личные средства общественного транспорта.
Кроме того, благословение получили мотоциклы и мотороллеры, но уже за пределами церкви.
«Торонто Стар» цитирует слова одной участницы церемонии, которая после благословения своего велосипеда сообщила, что чувствует покровительство и защиту свыше.
Со своей стороны, многие автомобилисты и пешеходы не отказались бы от помощи свыше для спасения от тех велосипедистов, которые принципиально отказываются следовать элементарным правилам дорожного движения.
Кстати, недавно Торонто признан самым опасным городом Канады для велосипедистов и пешеходов. За первую половину прошлого года, – к этому времени относится статистический анализ, – здесь произошло 42 дорожных столкновения с участием велосипедистов на каждые 100 тысяч человек населения…”
Статистика ГИБДД в России
Почти 20% всех ДТП с автомобилистами и велосипедистами происходят, когда автомобиль поворачивает направо, не пропуская двигающегося вдоль обочины велосипедиста. Причин возникновения таких ДТП две: либо водитель не замечает движущегося велосипедиста, либо подсознательно считает, что велосипедист, как пешеход, может остановиться мгновенно.
9% ДТП происходят, когда водитель или пассажир в стоящей машине резко открывает дверь (в основном этим грешат женщины), и велосипедист не может ее объехать. Это очень серьезное ДТП. Известны случаи, закончившиеся летально для велосипедиста. Согласно ПДД водитель автомобиля обязан убедиться в том, что есть возможность открыть дверь безопасно.
8% ДТП – столкновение велосипедиста, едущего по главной дороге, с автомобилем, едущим по второстепенной. Исключительно опасная ситуация – боковой удар отбрасывает велосипедиста в центр проезжей части.
7% ДТП происходят, когда встречный автомобиль пытается повернуть налево, не пропуская двигающегося прямо велосипедиста.
6% ДТП происходят, когда автомобилист въезжает в велосипедиста сзади. В этих ДТП виновником может быть как автомобилист, так и велосипедист (например, если он внезапно вильнул, чтобы объехать открытый люк или другое препятствие).
3% ДТП происходят при попытке обогнать велосипедиста справа. Обгон справа запрещен.
Грустно! В США, особенно в тех городах, где много велосипедистов, водители в курсе их существования и следят за дорожками и т.д., поэтому не подрезают направо, смотрят по сторонам…
То что в США водители не подрезают велосепидистов и смотрят по сторонам, это уже культура поведения на дорогах. Чего в России такого не будет никогда.
Во могих странах велосипед являеться таким же средством что бы добраться на работу или в магазин Как автобус или автомобиль Если в России етого не происходит так ето потому что Россия находиться в северных широтах А на счет Америки конечно интересно Птому что люди состоятельные американцы Зарабатывают достаточно и что бы машину купить И что бы оплачивать бензин каждый день что бы ездить
Да, и при этом многие из них предпочитают ездить на велосипедах. В принципе когда я жила в Германии, то немцы тоже предпочитают ездить на велосипедах, особенно в маленьких городах…В Италии, например, все ездат на мопедах 🙂
Я в этом году желаю покататься по европе на велосипеде. Но до границы из Москвы я поеду поездом. Я еще жить хочу.
А в Америке надо платить за велостоянку? Если да, то сколько?
Нет, за велостоянку нигде никто не платит. Они все бесплатные.
Glorious blog!
А еще здорово было бы , если б в посещаемых публичных местах оборудовали такие “мойки” для велосипедистов – ну , какой-нибудь душ такой быстрый и сушилку моментальную . 2-3 минуты и ты как ”огурчик” , бодрый и чистый ! Я думаю , что в некоторых местах это вполне могло бы стать востребованным . Или вообще радикально -велосити – только велосипеды , ну в исключительном виде – служебный транспорт , естественно только с электроприводом . Все дома и производство тоже от альтернативных источников . И только электронная музыка ! Ой , нет – это шутка .
Зима наступила . Велосипед стоит у стены в гараже . Скоро пройдут выборы .