Подключение Киева к “космическим” санкциям против России может осложнить жизнь российским стратегическим силам. «Шепчет враг, как дважды два: «Сатана» и «Булава». Вот такую удалую заставку периодически вставляют в рекламные паузы на телеканале «Звезда». Действительно, эти две межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) остаются главными «козырями» России в поддержании военно-стратегического баланса с другими странами, обладающими ядерным оружием.
Но не способна ли Украина если не полностью, то, по крайней мере, частично девальвировать один из этих «козырей”?
Украинские «корни» «Сатаны»
Гордясь (и во многом обоснованно) мощью русского оружия, жители России нередко забывают о том, что у этого оружия не всегда чисто российские корни. Некоторые из них «растут» из бывших советских республик.
Во времена СССР никто не разделял изделия по национальному происхождению. Электровозы и грузовики из Грузии, трактора из Беларуси, пригородные электропоезда и микроавтобусы из Латвии, самолеты из Украины – все это объединялось под общим названием «советское» (к которому нередко добавляли: «значит – отличное»).
Но после распада СССР многие изделия или их узлы стали «импортными». Не избежала этой участи и МБР «Сатана».
Из «досье» «Сатаны»
У нее – много наименований: Р-36М, РС-20А, по классификации Пентагона и НАТО – SS-18 Satan (отсюда и пошло название «Сатана»). Последняя модификация «Сатаны» имеет кодовое обозначение Р-36М2 и имя собственное «Воевода». Она несет 10 разделяющихся индивидуально наводящихся головных частей мощностью от 550 до 750 кт каждая. Общий вес боеголовок достигает почти 9 тонн.
К достоинствам последней модификации этой МБР следует отнести то, что она достаточно хорошо защищена от поражающих факторов противоракетного оружия. Перечислять «плюсы» «Сатаны»/»Воеводы» можно и дальше, но и упомянутого здесь достаточно, чтобы убедиться в ее способности навести страх на «супостата».
При всем при этом «Сатана» – довольно старая техника, разработка которой началась еще в конце 1960-х годов. Поэтому в конце текущего десятилетия есть планы заменить ее на «Сармат» – жидкостную МБР нового поколения.
Своей мощью, долговечностью и надежностью «Сатана» напоминает дуб, у которого только одно слабое место – его корни в украинской почве, а значит, следить за тем, чтобы этот «дуб» не засох, должны в том числе и «лесники» с днепропетровского объединения «Южмаш» – производственно-конструкторской организации, разработавшей и изготавливавшей данную ракету. Они участвуют в обслуживании этих МБР, включая своевременную поставку для них запчастей.
По данным одного украинского аналитического центра, из около шестисот находящихся в настоящее время на вооружении России МБР «Сатана», лишь около сорока были изготовлены на территории нынешней РФ.
Осторожный оптимизм
Его – относительно продолжения российско-украинского сотрудничества по обслуживанию МБР «Сатана» – выразил в статье, опубликованной 26 февраля в «Независимой газете», бывший начальник Главного штаба Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) генерал-полковник Виктор Есин.
«У нас есть межправительственное соглашение на сей счет, – сказал он. – Это сплошная выгода для украинского предприятия, и оно в основном существует на деньги, которые платит Россия за обеспечение гарантийного надзора за ракетным комплексом «Воевода». Экономические связи ценны, кто бы ни пришел к власти в Украине. И я не предвижу того, что это межправительственное соглашение будет денонсировано».
Обратим еще раз внимание на время публикации – февраль. Крым, волнения на востоке Украины, санкции против России были еще впереди.
Вы – по нашему «Атласу-5», а мы – по вашей «Сатане»
В законопроект о финансировании Министерства обороны США, который, как ожидается, будет утвержден на этой неделе, была внесена поправка, призывающая президента Обаму начать переговоры с украинским правительством о прекращении участия Украины в обслуживании российских МБР «Сатана».
По мнению американского интернет-ресурса The Daily Beast, сделано это было в качестве ответного шага на озвученное вице-премьером Дмитрием Рогозиным намерение России прекратить, или ограничить поставки двигателя РД-180 для американских ракет-носителей «Атлас-5».
Инициатором поправки стал конгрессмен-республиканец Майк Роджерс – председатель Подкомитета по вооруженным силам нижней палаты Конгресса. В документе содержится призыв к Белому дому убедить Киев прервать любые связи между всеми украинскими производственными предприятиями, обслуживающими российский оборонный комплекс, и Россией.
Если эта «поправка Роджерса» (так ее теперь называют) будет утверждена в качестве закона, то министр обороны Чак Хейгел должен будет в течение 30-ти дней после данного утверждения представить в Конгресс план мер, направленных на прекращение какого-либо российско-украинского взаимодействия по МБР. Меры эти должны включать «любые предложения относительно того, как Соединенные Штаты и их союзники смогут использовать потенциал КБ «Южное».
Политический клубок конверсии
Возможность у западных стран использовать продукцию «Южмаша» есть, но по иронии судьбы речь может идти опять о той же «Сатане», а точнее – о ее гражданском конверсионном варианте «Днепр». «Днепр» – это носитель легкого класса, используемый для выведения на орбиту малых и микроспутников. Специально для их эксплуатации было создано российско-украинско-казахстанское предприятие «Космотрас».
Начиная с апреля 1999-го года, «Днепр» стартовал 19 раз, причем лишь один из стартов был аварийным. 9 запусков этого носителя выводили на орбиту полезные нагрузки из США.
Но чтобы Соединенным Штатам и их союзникам конвертировать «Сатану» в гражданский носитель, нужно получить к ней доступ, а это значит – вступить в партнерские отношения с Россией, где находятся эти МБР. Пойдет ли РФ на взаимодействие, направленное фактически против нее, – это большой вопрос.
Есть ли в России Элон Маск?
В уже упомянутой статье генерал-полковник Есин обрисовал план действий России на тот случай, если взаимодействие между ней и Украиной по обслуживанию «Сатаны» будет прекращено. По его мнению, российская космическая отрасль сможет сама заняться гарантийным надзором. «Да, будут трудности, – признал он, – потому что документация находится в Украине, но, тем не менее, эта задача решаема».
Конечно, решаема. Страна, эксплуатирующая МКС, изготавливающая и запускающая в космос куда более сложные и тяжелые ракеты, чем «Сатана», «Воевода» или «Днепр», сможет найти средства и возможности, чтобы поддержать стареющую МБР на боевом дежурстве до ее полувекового юбилея. Возможно, будут ускорены работы по созданию новой МБР «Сармат».
Только то, как это будет делаться, очередной раз подчеркивает разрыв между российским государством и обществом, в частности ее бизнес элитой. Когда перед Соединенными Штатами замаячила угроза остаться без «Атласов-5», использующих российские РД-180, на помощь своей стране тут же пришел предприниматель Элон Маск с «Фальконом-9», производящимся его компанией SpaceX. Займется разработкой нового американского двигателя, способного заменить РД-180 консорциум Orbital ATK.
Россия же, которая породила более сотни миллиардеров, сделавших свое состояние на разделе имущества бывшего СССР, вынуждена создавать свою ракетно-космическую технику лишь за счет госбюджета. Никто из российских «воротил» бизнеса, несмотря на весь свой показной патриотизм, не станет (по крайней мере, по доброй воле) вкладывать собственные средства в отрасли национальной экономики, не гарантирующие легкой и быстрой отдачи, подобно сырьевому, строительному или торговому сектору.
Юрий Караш. Родился в Ленинграде. Эксперт по вопросам космической и авиационной политики, а также международных отношений. В СССР получил степень кандидата исторических наук, а в США – магистра внешней политики и доктора философии. Автор трех книг, две из которых были опубликованы в СССР/России, а одна – в США. В 1989 году вошел в число финалистов творческого конкурса, проведенного «Союзом журналистов СССР» в рамках проекта «Космос – детям», на право стать первым советским журналистом, полетевшим в космос. Профессиональный пилот. Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. Регулярно выступает в центральных российских и западных СМИ по авиационно-космической и общеполитической тематике.
15 responses to “Украинское ракетостроение становится фактором в войне санкций.”
Я что-то не понял, – для чего нужно сотрудничество с Россией, если документация в Украине? Ведь не предлагается же снимать МБР с боевого дежурства и везти в Казахстан на Байконур (или откуда их там запускают?). Можно ведь просто модернизовать или перепрофилировать Южмаш и загрузить его выпуском чего-нибудь нужного людям.
Статья (и “санкции”) мимо цели, ибо контракт на обслуживание “сатаны” уже закончился (еще аж в прошлом году), и продлевать его не собираются, потому что:
1. Ракета “Сармат” (замена знаменитой “Сатане”) уже на подходе. Причем “Сармат” будет полностью разработана и произведена в России.
2. Тех. обслуживание имеющихся ракет “Сатана” возможно своими силами, без участия предприятий с бывшей Украины.
Так что кусайте локти!!!
” По данным одного украинского аналитического центра, из около шестисот находящихся в настоящее время на вооружении России МБР «Сатана», лишь около сорока были изготовлены на территории нынешней РФ. ”
——————————————————–
Не пойму чему радуется автор, если для уничтожения, например, США хватит и 10-20 МБР ” Сатана “, не считая других, в том числе МБР ” Тополь “, ” Ярс ” и ” Булава “.
У России огромный запас прочности, не зря же в Вашингтоне раздаются голоса, чтобы заключить с РФ новый договор о сокращении СНВ.
Кроме того, сам же автор и пишет, что ” будут ускорены работы по созданию новой МБР «Сармат», которая станет намного мощнее и современной во всех отношениях, со степенями защиты от ПРО.
Тут не радоваться надо, а думать- чем займутся люди на Украине, если Киев порвет все связи с Россией по ВПК и страна потеряет российский рынок.
Для русских, что не делается, то всё к лучшему, вместо Украины появятся новые высокотехнологичные рабочие места, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке. Благо там Китай рядом. Аналогичная ситуация по авиации и вертолетам.
Вместо Украины Россия будет делать гражданские самолеты совместно с Китаем.
Иваныч. Все с точностью до “наоборот”. В Вашингтоне раздаются голоса, что не надо было вообще заключать последний договор о сокращении СНВ с Россией. Тогда было у США – 882 единицы развернутых межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования, а также тяжелых бомбардировщиков. У России -521 соответствующих единиц. При этом в ядерном арсенале США было 1800 боеголовок, установленных на размещенных баллистических ракетах, либо готовых к использованию на бомбардировщиках. У России – 1537 боеголовками.
В США на постоянном дежурстве и в резерве было – 1124 носителя ядерного оружия, включая морские, наземные и воздушные. В России – 865.
Поэтому задумайтесь, кому выгоднее сокращение.
Далее. По поводу “огромного запаса мощности”. Решение России – отсрочка на 10 – 15 лет снятия с эксплуатации тяжелых жидкостных ракет. Этот путь – явно вынужденный. Он избран потому, что не имеется финансовых ресурсов для их замены новыми, более современными. Вместе с тем существуют и весьма тревожные опасения, что в результате этих решений вполне возможны аварии на старых ракетах, последствия которых могут быть катастрофическими. Наконец, никуда не уйти от того, что снижение темпов разработки и производства новейших носителей резко ухудшит и без того не слишком благоприятное финансовое положение лишенной заказов российской ракетной промышленности.
По поводу “Сарматов”, и прочего, чего еще нет в природе, но что уже вызывают возбуждение поцреотов – этих истребителей всяческих поколений, “летающих танков ” и прочего – все это излюбленный миф о том, что любая российская военная железка уже “не имеет аналогов в мире и превосходит все зарубежные аналоги одновременно”.
По поводу совместных с Китаем гражданских самолетов – а что вам мешало до сих пор отказаться от Боингов и Аэробусов, и сделать хотя бы один приличный самолет, который бы не валился в ходе демонстрационных полетов, как Сухой?
Забота об американской авиапромышленности? Или тщательно скрываемое подозрение, что страна, вершиной инженерного гения которой в автомобилестроении до сих пор являются Жигули на базе Фиата 60-х, вряд ли способна сделать что-то летающее,чему можно доверить жизнь свою и своей семьи?
В этой статье очень существенный нюанс – о миллиардерах. Кому интересно вкладывать огромные деньги, ожидая отдачу через длительный срок, и не быть уверенным, что деньги вернутся именно к тебе, а, скажем, не к Сечину или Роттенбергу.
В такой ситуации именно путинские приближенные должны вкладываться в такую важную государственную отрасль. Почему-то они не спешат.
Вот этот нюанс очень важен для понимания ситуации не только в космической отрасли.
В Шанхае заключена “сделка века”: Россия и Китай подписали крупнейший газовый контракт
Россия и Китай подписали газовый контракт, который журналисты заранее называли “сделкой века”. В нём идёт речь о поставках топлива на довольно долгую перспективу – сразу на 30 лет.
Сумма, которую по договору должен за это время получить “Газпром”, исчисляется сотнями миллиардов долларов. Главы газовых концернов России и Китая поставили свои подписи на исторической бумаге в присутствии лидеров обеих стран.
Это самый крупный по объемам контракт в газовой сфере за всю историю не только России – СССР. Его общая стоимость – 400 миллиардов долларов. В Китай российское топливо отправится не по западному, а по ближайшему к Поднебесной восточному маршруту. От месторождений в Якутии и Иркутской области будет проложен трубопровод, который соединит крупнейших в мире поставщика и потребителя газа. Его построят, и инвестировать в проект Китай и Россия будут вместе.
“Это будет самая большая на ближайшие четыре года стройка в мире, без всякого преувеличения. Потому что только с российской части на российской территории нужно будет осуществить работу по новым месторождениям, а они очень большие месторождения. Это Ковыкта и Чаянда. Совокупный объем извлекаемых ресурсов, подтвержденных, три триллиона кубических метров газа. На самом деле их там еще больше. Это гарантированная поставка лет на 50, как на внешний, так и на внутренний рынок. Это я тоже хочу подчеркнуть.”, – сказал Владимир Путин.
Общий объем инвестиций 75 млрд. долларов.
Заключено газовое соглашение, значение которого трудно переоценить. Китай получит стабильные поставки, не зависящие от политической обстановки на Ближнем Востоке и в Африке. Россия, в свою очередь, получает новый рынок сбыта.
Не менее крупным, чем весь Евросоюз, покупателем российского топлива станет Китай. Уже сейчас с Поднебесной идут переговоры о дополнительных поставках из Западной Сибири – с тех месторождений, откуда газ как раз поступает в Европу.
“Это даст нам возможность реализовать наши планы по развитию газовой отрасли России, связав восточную часть и западную часть добычи, связав между собой соответствующей инфраструктурой. И при необходимости осуществлять диверсификацию поставок с запада на восток и с востока на запад”, – отметил Президент России.
В первой половине дня лидеры России и Китая участвовали в заседании Саммита по взаимодействию и мерам доверия в Азии. Шанхай в эти дни превратился в центр политических дискуссий региона. Сюда приехали участники из 24 стран и почти столько же приглашены в качестве наблюдателей.
На заседании участники саммита говорили о новых возможностях в сфере торгово-экономического сотрудничества, обсуждали проблемы безопасности, о важности которых в своей речи говорил и российский Президент.
О сохранении стабильности в регионе говорил и китайский лидер. Открывая совещание на правах хозяина, он призвал решать конфликты путем мирных переговоров. Участники саммита подписали по Декларацию о безопасности и экономическом развитии региона.
У В. Путина была также двусторонняя встреча с президентом Ирана. Лидеры подчеркнули, что за последнее время отношения между Ираном и Россией намного улучшились. А Хасан Рухани добавил: обстановка в Каспийском регионе стала стабильнее именно благодаря России.
Да, в РФ нет Элона Маска.
Зато Россия делает новый ” Буран “.
Центральный аэрогидродинамический институт завершил первый этап комплексных исследований многоразовых ракет-носителей ( МРКН ), которые последние годы разрабатывает ГКНПЦ имени М.В. Хруничева.
Новое семейство МРКН обеспечит выведение полезных грузов массой от 20 до 60 тонн.
Его тесла сдулась, а наши российские ребята, такие вещи делают, Вам и не снилось
“Вместо Украины Россия будет делать гражданские самолеты совместно с Китаем.”
И вместе будете заниматься шпионажем, красть украинские разработки?
На украине нет собственных ракетных и космических технологий, существуют разработки минимум 20 летней давности в бытность СССР, но их уже давно украли…
У нас много, что крали, но вот воспроизвести не могли, начиная с ММГ ов.
Дура, эти разработки наши, наш отдел с Южмашем работал, еще когда Кучма там был директором. В изделии которое мы им поставляли, моя разработка.
элла , хоть в это не лезь, Антонов еще давно все украл у итальянца Бартини, интернационалиста и антифашиста, который трудился в Таганроге.
Все знает Оленька – кто у кого и что украл. Умница.
Вообще-то интересно, я считала, что Ан – чисто советская разработка. Но и тут не обошлось от слямзивания у итальянца.
Лучше бы вы этого не говорили, Оленька. Обидно за державу. И за вас , милая, тоже.
Ум – он как-то слабо просматривается.