Поток машин движется в направлении к Москва-Сити – группе небоскребов, которые были задуманы как новый финансовый центр России. В прошлом году директор финансовой группы «Голдман Сакс» Ллойд Бланкфейн сказал, что транспортные пробки являются крупнейшим препятствием на пути превращения России в финансовый центр. (АР, Фото Александра Земляченко)
Москва выглядит лучше всего в летнее время. В городе много зелени и меньше автомобилей на дорогах, больше модно одетых людей, город излучает энергию и непрестанно стимулирует ваш эстетический нерв.
На прошлой неделе я побывал на организованной «Московскими новостями» дискуссии, на которой обсуждалось: как превратить Москву в глобальную столицу?
Судя по тому, как прошло мое воскресенье, Москва уже достигла этой цели. День начался с приема, посвященного Дню Канады, который проходил в саду канадского посольства. Затем я отправился на фотовыставку, организованную Центром имени братьев Люмьер» в здании «Красный октябрь», где я отведал суши и экспрессо с куратором выставки, разговаривавшим на двух языках. Стоило лишь повернуть за угол, и я оказался на выставке работ модного украинского фотографа Сергея Браткова.
Затем я отправился на Арбат, где мне пришлось пробираться сквозь толпу российских и итальянских туристов в поисках демонстрации протеста, которая, по слухам, должна была произойти на этом месте.
После этого я побывал в кинотеатре «Под куполом», где показывали французский фильм «Неприкасаемые» с русскими и английскими субтитрами. Кульминацией дня стали два часа проведенных перед телеэкраном, где шла прямая трансляция из Киева финального матча европейского футбольного турнира между командами Испании и Италии.
Все переезды осуществил на БМВ, который я позаимствовал у российского приятеля. Оказавшись дома, по Скайпу поговорил с Соединенными Штатами и Бразилией. По моему мнению, город уже достаточно интернационален.
Однако, прожив в Москве шесть лет, я позволю себе сделать пять простых рекомендаций о том, как сделать ее городом мирового уровня.
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК. Нравится вам это или нет, английский язык является сейчас и останется в обозримом будущем мировым языком. Для иностранцев Москва и без того сложный город, а тут еще все указатели написаны на русском. Как говорят некоторые шутники, после Олимпийских игр 1980 года все знаки на английском языке были убраны из метро, чтобы шпионы не смогли найти дорогу.
Некоторые русские привезли свою неприязнь к английскому языку даже на противоположный берег Атлантического океана. Это реклама юридических услуг в Брайтон Бич, Нью-Йорк. Такое не могло бы произойти в двуязычном Квебеке. Фото: Ройстон Раскалз
Однако сейчас Москву ежегодно посещают пять миллионов туристов и бизнесменов, и это они, кто не может найти дорогу. Некоторым приходится просто считать станции метро, и молиться, чтобы прибыть к месту назначения в срок.
Русские не единственный народ, которому не нравятся указательные знаки на английском языке. Канадская провинции Квебек, где говорят по-французски, приняла закон, который Россия вполне могла бы позаимствовать. Согласно этому закону, все французские слова на рекламных щитах должны быть вдвое больше по размеру английских слов.
Этот закон постоянно вызывает недовольство англоговорящих жителей Квебека. Однако местная «Языковая полиция» постоянно ездит от одного рекламного щита к другому, измеряет размер букв линейкой и штрафует нарушителей.
В результате Квебек сохраняет свое французское лицо, но гости из США получают достаточно информации, и это сохраняет приток туристских долларов.
МЕТРО. В прошлом я работал корреспондентом газеты «Нью-Йорк Таймс», и моей специализацией были репортажи об общественном транспорте. На этой работе я проводил целые дни в нью-йоркской подземке, автобусах, на мостах и в туннелях.
Я жил в Нью-Йорке и Токио, бывал в Лондоне, Сеуле и Париже. После этого я с уверенностью могу сказать, что московское метро – лучшее в мире. Оно наиболее загруженное во всей Европе: в прошлом году оно перевезло 2,4 миллиарда пассажиров, что на 50 процентов превышает загрузку нью-йоркской подземки.
В прошлом году московское метро перевезло почти столько же пассажиров, сколько метро Лондона и Париже вмести взятые. Поезда приходят каждые 90 секунд, но пассажиры все равно толпятся на перроне. Фото: Кристоф Менебеф
Но московское метро должно работать еще лучше.
В рабочие дни скопление автомобилей наверху равно скоплению людей под землей. Каждый рабочий день метро перевозит семь миллионов пассажиров, что вдвое превышает его расчетные возможности. Интервалы между поездами, которые ныне составляют 90 секунд, могут быть сокращены до одной минуты. Больше поездов означает увеличение перевозок людей.
Когда станции заполняются народом, работники метро могут призывать людей стоять на эскалаторах в два ряда. Люди, которые поднимаются по эскалаторам для физической нагрузки пусть лучше пойдут в студию йоги.
Сделайте так, чтобы было удобно среднему классу. Возле пригородных станций должны быть открыты удобные стоянки автомобилей. Их можно будет рекламировать для среднего класса, поскольку в автомобилях, запруживающих улицы, ездят именно его представители.
В советские времена, указатель входа в метро – красная буква М выделялась на фоне мрачного серого ландшафта. Однако теперь ее почти не видно за рекламой аптек и продовольственных магазинов.
В Москве будущего алый знак метро должен быть больше, чем золотые арки Макдональдса.
ПАРКИНГ. Парковка автомобилей на тротуарах внутри Третьего кольца – примета «третьего мира». Прошу прощения, но ни в Лондоне, ни в Париже, ни в Нью-Йорке автомобили не паркуют на тротуарах. За Третьим кольцом расположен исторический центр Москвы, и это должно быть местом для приятных прогулок.
Города меняются, а с ними и люди.
Двадцать пять пустых стоянок за новым забором на Кутузовском проспекте, 11. Это могло бы быть рациональным решением проблемы для владельцев 25 машин, запаркованных на тротуаре перед забором. Фото: Джеймс Брукс, «Голос Америки»
В прошлом году, после 15-летнего перерыва, я побывал в Рио-де-Жанейро. В одно воскресенье во второй половине дня приятель пригласил меня на обед и провел долгое время в поисках паркинга в районе знаменитого пляжа Копакабана. Внутри меня проснулся «крутой москвич», и я предложил: «Запаркуйся на тротуаре, запаркуйся на тротуаре».
Вздохнув, мой бразильский друг ответил: «Мы перестали делать это 10 лет назад. Огромные штрафы».
Строительство подземных гаражей в Москве займет много времени. Но можно провести инвентаризацию свободных площадок: все знают, где они находятся. Чтобы поощрить использование эти паркингов, их можно освободить от налогов. Наказывайте людей типа моих соседей по Кутузовскому проспекту, которые демонстрируют всем 20 свободных стоянок для машин как своего рода символ их статуса, в то время как пешеходы вынуждены пробираться между машинами, запаркованными на тротуарах.
ДЕЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ. Ну ладно, мое последнее предложение о переводе российской столицы из Москвы в Новосибирск, мягко говоря, энтузиазма не вызвало. Однако высокоскоростной Интернет и коммуникации по Скайпу открывают двери для децентрализации, что означает перевод министерств из Москвы в другие города.
План Президента Путина перевести в этом году штаб военно-морского флота из Москвы в Санкт-Петербург представляет собой важный первый шаг.
Почему не перевести министерство железнодорожного транспорта в Хабаровск? Или отделы Азии министерств иностранных дел, промышленности и торговли во Владивосток? Или министерство образования и науки в Новосибирск? Или министерство энергетики в Ханты-Мансийск– центр производства нефти в России?
Население России к востоку от Уральских гор стареет и сокращается. Перевод правительственного аппарата в районы, нуждающиеся в экономических ресурсах, может пойти на пользу как Москве, так и провинциям.
БЛАГОДАРНОСТЬ. Вздохните глубоко и скажите спасибо вашему местному таджику. Благодаря иммигрантам из Средней Азии улицы, парки и дворы Москвы сегодня, возможно, чище, чем когда-либо со времен Юрия Долгорукого.
Сегодня Москва чище и ярче, чем в 1991 году, когда я работал здесь в золотую эпоху расцвета социалистической морали и «добровольно-принудительных» субботников.
Но в ближайшие семь лет число жителей России продуктивного возраста сократится на семь миллионов человек. Если только москвичи проявят склонность к работе руками, что представляется маловероятным, или прекратят мусорить, что возможно, город может оставаться чистым только благодаря иммигрантам из Средней Азии.
Боб Бродис, шериф округа Питкин, в штате Колорадо, сказал мне однажды, что если бы не армия иммигрантов из Центральной Америки, которые занимаются уборкой гостиничных номеров, мытьем посуды и чисткой туалетов в супер-модном лыжном курорте Аспен – «ароматы» этого фешенебельного курорта можно было бы почуять миль за 50 по всей окружающей горной долине.
Скажите спасибо людям, которые делают работу, которую вы делать не хотите.
20 responses to “Москва: как превратить крупнейший город Европы в евразийский город мирового уровня?”
Даже если пять рекомендаций Джима воплотятся в жизнь, что очень сомнительно, то и в этом случае Москва не станет “глобальной столицей”. Москва уже присутствует на карте глобальных городов как финансовый центр, культурная столица и туристическое направление. Однако общепризнанным остается факт, что качество жизни в Москве не соответствует современным стандартам. Это обстоятельство влияет на место российской столицы в рейтингах городов мира, где Москва занимает далеко не первые позиции. Не может быть Москва и международным финансовым центром. В прошлогоднем рейтинге мировых финансовых центров, который составляет компания Z/Yen Group Ltd., Москва занимала… 68 место из 75. Первенство в этом списке за Лондоном и Нью-Йорком, за ними следуют Гонконг и Сингапур. Но самое главное в другом – способна ли сама Россия оказать влияние на мировые финансы? Российская финансовая система, с учетом размеров ее экономики, конечно, немаленькая. Однако в глобальном плане это всего 2-2,5% от мирового ВВП! Капитализация российского рынка, к примеру, в 2009 году достигла 60 млрд долларов. Это сравнимо с рынком Южной Кореи. Даже Китай со своей нелиберализованной валютной политикой имеет более развитый финансовый рынок, нежели Россия.
Очень важным моментом для Москвы на пути превращения в глобальный финансовый центр станет проблема независимой, некоррумпированной правовой системы. В настоящий момент решить эту проблему можно путем своего рода заимствования иностранных систем, например через обращение в международный арбитражный суд в Лондоне. Но это выгодно лишь британским адвокатам. России действительно нужны независимые суды. Jim
Вот только не надо песен про замечательных нелегалов. На таджиках элементарно наживаются их работадатели. Нелегалы работают за гроши и налогов не платят. Половина преступлений в Москве совершают ваши любимые нелегалы. Пользы от них России никакой. Вся выгода идет мимо казны за рубеж, в карман нечистых фирм нанимателей нелегалов и на взятки чиновникам-ментам.
Хорошо, отправьте все выходцев из Центральной Азии на родину. Но кто тогда будет поддерживать чистоту в Москве? То, что в России низкий уровень безработицы, а количество работоспособного населения сокращается – это факт. Где же толпы россиян желающих работать за минимальную оплату труда? Выбор прост: либо гастарбайтеры из Центральной Азии, либо погрязшие в грязи города. Jim
Сначало построили это уродство причем за народные деньги и продолжают строить. А теперь хотят превратить в центр просто ох..ли.
Илья. Политриторика большевика.
давайте превращать в европейский
Давайте,а вся страна будет стоять и радоваться за москвичей.
Перенос столицы России в Сибирь- актуально.
таджики надоели везде, семьи уже перевезли, а раньше русским дворникам при каждом большом доме квартира казенная полагалась, а сейчас пол-оклада дворника работодатель себе в карман, таджики деньги домой пересылают, выгода только не москвичам, налогов никаких. Машин прибавилось, так как в семье теперь по 2-3 машины, а также каждый иногородний работник(не дворник) покупает машину в Москве в кредит, или старую рухлять покупают на время работы, вот и ставить их негде стало. Воровство у сберкасс старых пенсионеров после получения пенсий-тоже таджики, если и смертельные случаи, в подъездах пенсии так воруют.
Но все равно Москва лучший город в мире, здесь говорят на русском языке. Кстати , в Японии видела во многих ресторанах надписи:по английски не говорим, просьба не заходить англоговорящим.
А кто мешает быть москвичем за которого радуются? Да, я не одобряю то, что жизнь есть только в больших городах, но никто не мешает стремиться и достигать каких-то жизненных целей для улучшения своего положения. Так и я могу сидеть в кресле или во дворе на лавке и орать “мне так хреново, у меня есть мерседес, а у Абрамовича яхта.. ах бедный я несчастный”. Хочешь жить лучше – живи. Никто за тебя ничего делать не будет. Всем на всех наплевать. Ну или можно ждать у моря погоды, ныть, что в правительстве все бараны, ниче делать не хотят и т.п. Вот сам пролезь в правительство и покажи, как надо делать правильно, честно и по уму. имхо.
поддерживаю полностью.
Глава московского бюро «Голоса Америки» Джеймс Брук”Каждый год на дорогах Москвы появляется 800 тысяч новых автомобилей, что все чаще приводит к полной остановке движения. В прошлом году на 15 процентов снизилась средняя скорость движения по Садовому кольцу, опоясывающему центр города.
Корень зла в том что Собянин, не плохой деревенский мужик,но как все иу Путькина приметивен,, борется с следствием а не причиной.И это Сизифов труд.
Точно пишет Джеймс Брук “Каждый год на дорогах Москвы появляется 800 тысяч новых автомобилей” и по данным отдела статистики РАН в Москву и область прибывает около
400000 жителей СНГ и как правило покупают гражданество РФ.Но они прибывают не на пустое место около 70% покупают квартиры в Москве,а квартиры для них строит две три строительные организации-мафии монополисты,которые диктуют монопольно цены ,в сговоре,диктуют градостроительную политику Москвы Собянину и зарабатывают миллиарды долларов прибыли.И сколько бы Собянин не занимался следствием этого бардака ,автодвижением в Москве,он проблему не решит.Сизифов труд.
А решение одно-надо перестать строить и если строить ,то замен фонда стырых пятиэтажек.Москва особый город в силу того что в ней крутится 90% бюджета страны и в ней зарплата в три раза выше чем по РФ и в десять раз по сравнению с югом СНГи по этому надо закрыть прописку..
И ВАЖНО ЧТО ПЕРЕСЕЛЕНИЕ МОСКВЫ ГРАЖДАНАМИ ЮГА СНГ СО СВОИМИ ОСОБЕННОСТЯМ,КРОМЕ ПРЕВРАЩЕНИЯ МОСКВЫ В КАМЕННОЕ ЧУДОВИЩЕ, В КОНЦЕ -КОНЦОВ КОНЧИТСЯ КОНФЛИКТОМ С МЕСТНЫМИ ЖИТЕЛЯМИ МОСКВИЧАМИ И БОЛЬШОЙ КРОВЬЮ.И ТРЕТИЙ А ТОЧНЕЕ ЧЕТВЕРТЫЙ СРОК У ПУТИНА МОЖЕТ ПРЕРВАТСЯ,УЖЕ СЕЙЧАС В МОСКВЕ БОЛЕЕ ; МИЛЛИОНЫ ЖИТЕЛЕЙ ЮГА СНГ,
Россия.Заместитель председателя Центробанка РФ г-н Улюкаев, чтобы спасти
А в начале мая, уже в ранге уже знвчитеього маразаматичекого ступора президента, Путин поручил нынешнему кабинету министров до 1 октября подготовить стратегию долгосрочного развития пенсионной системы России до 2050 года.Когда по данным РАН уже к 2050 оду русскихостанется в РФ мнее 40% а на росийской бывшей теритрии будут поживать более 40 иллонов мусульман и на Д.Востоке более 45 мллионов китайцев и других ининоземцев.
Ефрейтор путькин пора как инимум на покой вЛондон.Страны то такой как к 2050 году не будет
заменив ее некими патронажными мерами и развитием внутрисемейной солидарности(взрослые дети полностью содержат нетрудоспособных родителей). А Государство особо нуждающимся, тем о ком некому позаботится, будет подкидывать подачки в виде лекарств, продуктов, визитов медсестры. Иными словами предполагается развитие патронажной системы. В каком-то смысле это аналог ЖКХ. И при современных реалиях это единственный выход, так как ни какие реформы уже не спасут ПФ от краха. Верной дорогой идете товарищи путинцы.
Для претворения в жизнь идеи децентрализации российской столицы требуется как минимум увеличить число городов, имеющих статус федеральных центров. Пока в России только два города имеют такой статус – Москва и Петербург. Сейчас Москва перегружена всякими правами и статусами (столица федерации, столица московской области, региональный финансовый центр, порт пяти морей, железнодорожный транзитный центр, воздушные ворота в мир и т.д., и т.п.). Когда власти успевают всем этим заниматься? И успевают ли вообще?
Идея с Новосибирском хороша. Но этот город не имеет федерального статуса. Даже перенести некоторые ведомства из одного федерального центра в другой (из Москвы в Петербург) представляет огромную трудность для чиновников. А тут далекий сибирский город без такого статуса… Ведь там даже нет финансового центра, а для чиновников это самое главное – сидеть на пульте распределения денег.
Вся глобальность Москвы зависит только от возможности распределения денежных потоков. Вся Россия едет в Москву за деньгами. А если все начнут ездить в другие города, то этот город сразу потеряет свое лицо.
Москва 80-х…чисто и красиво…Так что Москва и вся Россия обходилась без азиатов всегда спокойно и обойдется без них!!!…А то,что большинство преступлений в городе совершают эти милые азиаты,что ввозят в страну кучу заболеваний об этом тоже надо говорить!!!!…Что все подвалы забиты ими и кто может гарантировать безопасность жителей этих домов от взрыва газа,из-за неумелого его использования жителями подвала?? А то что русских увольняют из ДЭЗ и на их место берут азиатов – об этом тоже надо говорить!!! И про безработицу в России среди местного населения тоже надо тоже говорить!!!
Автор статьи видел Москву перестроечную и уже ельцинскую. Тогда, действительно, было грязно везде. На вокзалах крысы бегали табунами и горы мусора везде. Такое же творилось и в Ленинграде. Это было, видимо, повсеместно.
Ед правильно пишет. В эпоху “расцвета социалистической морали и “добровольно-принудительных” субботников” в Москве было чисто и спокойно.
Иммигрантами всех мастей можно решить проблему крупных городов, но не всей России. В других местах иммигранты привносят социальную напряженность.
У меня ко всякого рода иммигрантом отношение такое: уж если захотели суверенитета и вышли из состава союзного государства, так и живите в своей свободной стране, приумножая ее богатства.
Зачем же выгонять. Приехали, пусть работают. Но правительству РФ необходимо урегулировать этот процесс, Они не должны составлять конкуренцию местному населению. Главное, жить соблюдая местные обычаи и традиции.
До появления гастарбайтеров , дешевой рабской трудовой силы все ниши приложения труда в РФ были заполнены. С работой дворников издавна успешно справлялись татары.
Если продолжить далее такую же политику в отношении мигрантов, то вскоре коренное население перейдет в класс патрициев и будут презирать физический труд. Уже сегодня мало кто желает заниматься тяжелым физическим трудом.
К сожалению мигранты повсеместно, РФ не исключение, пытаются распространить свою культуру.
Вот и Меркель (Германия) “вскипишнулась”, поняв, наконец, что диалога между культурами нет, а бьются они насмерть. Побеждает не всегда высокоразвитая.
Уволили тут электрика(местного жителя) за то,что он не отстегивает мастеру со своей зарплаты деньги,а узбеки легко отдают…(он там 15 лет работал)Теперь нет путевого электрика в ДЕЗ)))(ДЭЗ – дирекция единого заказчика – ЖКХ) А за ту реальную зарплату,без отсегивания – многие местные и приезжие люди будут работать….Эту порочную систему надо ломать и пусть будет белая зарплата и пусть платят налоги!!!! И когда на рабочее место есть местный житель,то гастрабайтера надо увольнять,так как государство должно защищать своих граждан,а не иностранцев!!!
Ох Джим, похоже не равнодушны вы к Москве однако! )))
Начну таки с конца. Про благодарность – согласна прекрасное качество! Но вы не думали, почему так происходит? Вот например, мне девушке просто не хочется, чтобы ко мне по утрам приставали рабочии с СНГ, а такое очень даже возможно, если я с ними поздороваюсь и скажу спасибо – могут не так понять, особенно, если я так постоянно стану делать. И любой девушке надо быть поаккуратнее, чтобы не привлечь к себе излишнего, ненужного внимания. Это к сожалению не шутка, они могут правда решить, что я раз с ними разговариваю то, я наверно и познакомиться не против, т.е. еще и получится, что я ввожу людей в заблуждение. Зачем это надо? Другое дело, когда я выхожу из подъезда и они со мной сами здороваются, я всегда отвечаю и иду себе дальше – вот это вежливость.
О професси дворника. Вы почитайте историю данной профессии в России, только из хороших источников, чтобы на белиберду не наткнуться. А то плохо, что статью пишите, а о таких важных фактах похоже, что и не знаете. Разве так можно? Откуда такое нелепое предположение, да еще про времена Юрия Долгорукого вспомнили. Безобразие, совсем плохо дело! Не в обду, но вы совершенно не правы – так нельзя.
Ну ладно…… ))))) Теперь поговорим о более веселой теме. Про шпионов классная шутка! Друзьям расскажу )))
Про метро спасибо, мы знаем, что оно лучшее в мире! ))))) Конечно это очень радует, отлично, что у нас такая замечательная достопримечательность, вот только …иииххх…. очень тесная иногда достопримечательность получается )))))))) Зато в нашем метро, как в музеи, можно с массой иностранцев повстречаться! )))
Про арки вашего кафе. Но кафе то ваше – почему мы из-за его арок должны, что у нас в собственном городе переделывать??? Другое же дело, что буковку М нашего метро и правда стоило бы сделать побольше потому, что такой значимый объект заслуживает и букву соответствующего размера! )))
И напоследок. Скажите пожалуйста, от чего вас американцев так напрягает ситуация на наших эскалаторах??? Мой подружке один знакомый американец совершенно искрене сетовал на то, что это мол несправедливо, что одни на эскалаторе стоят, а другие идут. Ведь, тем кто стоит обидно, что они не идут. “Ага”, а еще давайте тогда уберем сидения в вагонах, пусть все стоят, чтоб никому обидно не было! )))))))))) Умилительные вы товарищи в самом хорошем смысле этого слова, ну просто прикол! Надо же как по-разному мы с вами смотрим на вещи иной раз. Но позвольте, это я даже не знаю, как бы это выразиться…аа..эээ.. может мы будем все таки ходить по нашим эскалаторам так, как хотим МЫ ходить по собственным эскалаторам ?! 😉 Ну или стоять – это уже кому, что не обидно! )))))))))
Спасибо за внимание!